[实用新型]加强U肋

说明书

本实用新型属于桥梁钢结构技术领域，具体涉及加强U肋，包括一体成型的U肋本体，所述的U肋本体端部的两侧腹板上设有多个均匀分布的焊接孔，U肋本体端部的腹板的边角处设有外凸的外凸部，外凸部的边侧设有弧形凹角，U肋本体的内部设有加强结构，加强结构包括设置在U肋本体内壁与U肋本体内壁结构吻合的内板、内板外侧的弧形板，内板外侧延伸至U肋本体的腹板的中部，弧形板的两端与内板外端平滑相接，弧形板板体向U肋本体开口侧平滑弯曲，端部设有便于焊接的焊接结构，结构强度高。

技术领域

本实用新型属于桥梁钢结构技术领域，具体涉及加强U肋。

背景技术

目前在桥梁钢结构制造中，顶板、底板采取栓接的连接形式得到了广泛的应用，扁平型钢箱梁的正交异形板常采用U型肋加劲。由于桥面板是直接承受车辆荷载的构件，U肋与顶板的焊缝是在及其复杂的交变应力条件下工作，设置U肋能够提高柔性桥面的耐久性。常用的U肋大多是一体成型的U型材，其结构比较常规，没有设置便于焊接的连接结构，尤其是在U肋的两端部，在实际应用中需要工人现场切割，极大的影响施工进度，并且现有的U肋的结构强度还有待加强。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供加强U肋，端部设有便于焊接的焊接结构，结构强度高。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

加强U肋，包括一体成型的U肋本体，所述的U肋本体端部的两侧腹板上设有多个均匀分布的焊接孔，U肋本体端部的腹板的边角处设有外凸的外凸部，外凸部的边侧设有弧形凹角，U肋本体的内部设有加强结构，加强结构包括设置在U肋本体内壁与U肋本体内壁结构吻合的内板、内板外侧的弧形板，内板外侧延伸至U肋本体的腹板的中部，弧形板的两端与内板外端平滑相接，弧形板板体向U肋本体开口侧平滑弯曲。

进一步的，所述的焊接孔的为20-30mm，焊接孔间的孔孔间距为80mm。

进一步的，外凸部的一侧面与U肋本体的端面平齐，外凸部的另一侧面为向腹板外侧凸出的斜面。

进一步的，弧形板的外壁面不超过腹板端面。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，U肋的结构强度得到了极大的提升，促使U肋整体受力均衡，耐疲劳强度提高，延长了使用寿命,U肋端部的焊接孔、外凸部方便了U肋的焊接操作，提高了焊接强度，提高了焊接效率。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施方式中U肋本体的局部结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的横截面结构示意图。

图3为本实用新型一种实施方式中弧形凹角处的结构示意图。

其中：1为U肋本体，11为焊接孔，12为外凸部，13为弧形凹角，2为内板，3为弧形板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。