[实用新型]一种路灯手动定时控制装置有效
| 申请号: | 201822267707.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN209806141U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 马中秋;杨芳;陈全胜;胡亚学;蔡新职;万德年 | 申请(专利权)人: | 黄冈职业技术学院 |
| 主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 42237 武汉华强专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王冬冬 |
| 地址: | 438000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交流接触器 空气电磁 时间控制模块 手动控制单元 转换开关 定时自动控制单元 常开触点 负载模拟 控制模块 照明模块 串联 指示灯 定时自动控制 手动控制模式 自动控制单元 本实用新型 并联连接 控制装置 手动定时 路灯 | ||
本实用新型公开了一种路灯手动定时控制装置,包括控制模块和照明模块;控制模块包括手动控制单元和定时自动控制单元,手动控制单元由与负载模拟灯HL2串联的空气电磁式交流接触器KM以及其所在线圈构成;定时自动控制单元由转换开关SA、时间控制模块KG316T、空气电磁式交流接触器KM所在线圈构成;照明模块由指示灯HL1和负载模拟灯HL2并联连接构成,手动控制单元所在线圈设有空气电磁式交流接触器KM常开触点,自动控制单元所在线圈设有空气电磁式交流接触器KM常开触点;转换开关SA连接上方开关时,时间控制模块KG316T停止工作,系统处于手动控制模式,当转换开关SA连接到下方开关与时间控制模块KG316T串联时,系统处于定时自动控制模式。
技术领域
本实用新型涉及定时控制技术领域,具体为一种路灯手动定时控制装置。
背景技术
随着城镇建设的发展,城镇照明建设越来越注重于城镇的形象,道路照明和景观照明的需求和数量不断增加,今后照明管理部门除了管理城镇道路的照明外,还将参与城镇景观灯的管理。因此各街道办事处和市民对城镇的建设、道路照明和景观照明提出了更高的要求,希望实现城镇照明管理的现代化,使城镇管理水平达到国内领先水平。
城镇路灯的耗电量是非常惊人的,巨大的电能消耗不仅增加了当地的财政负担,同时由于发电而消耗的煤、石油的能源,对环境造成污染,同时由于照明带来的光污染导致生态不平衡等诸多问题。中央发出了建设“节约型社会”的号召,建设部下发了“关于进一步加强城市照明节电工作的通知”,因此急需研究一种路灯手动定时控制装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路灯手动定时控制装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种路灯手动定时控制装置,包括箱体,所述箱体背侧上下对称设有卡箍,所述箱体前侧设有箱口,箱口上设有箱门,箱门一边通过铰链与箱体侧壁连接,箱门外侧设有把手,所述箱体内设有控制模块和照明模块;照明模块设置在箱体内顶部,控制模块包括手动控制单元和定时自动控制单元,手动控制单元和定时自动控制单元在箱体内上下设置,且手动控制单元和定时自动控制单元之间设有转换开关SA;
还包括顶棚,所述顶棚呈倒V形设置,顶棚通过其底部左右对称设置的固定杆安装在箱体上;所述控制模块包括手动控制单元和定时自动控制单元,手动控制单元由与负载模拟灯HL2串联的空气电磁式交流接触器KM以及其所在线圈构成;定时自动控制单元由转换开关SA、时间控制模块KG316T、空气电磁式交流接触器KM所在线圈构成;照明模块由指示灯HL1和负载模拟灯HL2并联连接构成,手动控制单元所在线圈设有空气电磁式交流接触器KM常开触点,自动控制单元所在线圈设有空气电磁式交流接触器KM常开触点。转换开关SA连接上方开关时,时间控制模块KG316T停止工作,系统处于手动控制模式,当转换开关SA连接到下方开关与时间控制模块KG316T串联时,系统处于定时自动控制模式,时间控制模块KG316T开始工作,定时接通和断开交流接触器KM,实现定时接通和断开指示灯HL1、负载模拟灯HL2。
作为本实用新型进一步的方案:所述指示灯HL1和负载模拟灯HL2串联空气断路器QF;空气断路器QF的两端分别与电源和用电设备连接,提高了整个控制装置使用时的安全性,空气断路器QF固定在所述箱体内顶部。
作为本实用新型进一步的方案:所述空气电磁式交流接触器KM都为CJ系列的CJ20-10空气电磁式交流接触器,结构简单紧凑,主要用于交流频率为50Hz或60Hz的电路,额定工作电压高至660V。
作为本实用新型进一步的方案:所述交流接触器KM所在线圈并联连接有RC吸收电路,它是由电阻Rs与电容Cs串联,并与开关并联连接所构成的电路结构;RC吸收电路主要可以防止电路突然断电时自感产生的瞬间高压对交流接触器KM的驱动电路或者元件造成冲击,可能导致元件被瞬间高压所击穿,还可以消除线圈产生的高次谐波,防止电磁干扰。
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