[实用新型]一种二次法成型用的巨型轮胎曲面成型鼓

说明书

本实用新型公开一种二次法成型用的巨型轮胎曲面成型鼓，包括鼓肩Ⅰ，所述巨型轮胎曲面成型鼓在其水平方向上设置有过渡段Ⅰ，过渡段Ⅰ连接弧形的鼓肩Ⅰ，鼓肩Ⅰ末端连接过渡段Ⅱ；所述过渡段Ⅰ与水平线成锐角α。所述锐角α为1°~5°。所述鼓肩Ⅰ所在圆的半径r为50mm~500mm。所述过渡段Ⅱ与竖直线的夹角β为10°~25°。所述过渡段Ⅰ、鼓肩Ⅰ、过渡段Ⅱ的整体沿水平方向上的距离为100mm~1000mm。所述过渡段Ⅰ、鼓肩Ⅰ、过渡段Ⅱ为一体结构。相对于现有技术，本实用新型使得当胎体筒直径过大时，能有一个预先的过渡阶段，使胎圈以及反包部位的内部帘线受力更加均匀，提高轮胎使用寿命，降低轮胎出现胎圈空的风险，减少早期损坏，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于轮胎成型技术领域，具体涉及一种二次法成型用的巨型轮胎曲面成型鼓。

背景技术

目前，部分大规格巨型工程机械轮胎在二次法成型的过程中，由于现有二次法成型鼓鼓面是一个水平的平面，而巨型轮胎胎体筒直径往往都比较大，在胎体帘线正包的时候，容易出现胎体帘线凹凸不平，工艺通过性低，效率低，同时也不利于扣圈和辊压三角胶，反包和充气定型的时候，胎体帘线还容易出现局部弯曲，工艺稳定性差。有些市场反馈巨型轮胎出现胎圈空，原因就是由于正反包没有达到工艺要求，胎圈不容易压实，工艺波动大，引起的早期损坏，严重的降低轮胎的使用寿命。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种二次法成型用的巨型轮胎曲面成型鼓，提高生产效率，可以使胎圈以及反包部位的内部帘线受力更加均匀，提高轮胎的使用寿命，降低轮胎出现胎圈空的风险，减少早期损坏。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种二次法成型用的巨型轮胎曲面成型鼓，包括鼓肩Ⅰ，所述巨型轮胎曲面成型鼓在其水平方向上设置有过渡段Ⅰ，过渡段Ⅰ连接鼓肩Ⅰ，鼓肩Ⅰ是弧形的，鼓肩Ⅰ末端连接过渡段Ⅱ；所述过渡段Ⅰ与水平线成锐角α。

所述锐角α为1°~5°。

所述鼓肩Ⅰ所在圆的半径r为50mm~500mm。

所述过渡段Ⅱ与竖直线的夹角β为10°~25°。

所述过渡段Ⅰ、鼓肩Ⅰ、过渡段Ⅱ的整体沿水平方向上的距离为100mm~1000mm。

所述过渡段Ⅰ、鼓肩Ⅰ、过渡段Ⅱ为一体结构。

有益效果：相对于现有技术，本实用新型通过在二次法成型鼓的水平方向上增加一段过渡段，使得当胎体筒直径过大时，能有一个预先的过渡阶段，当胎体帘线正包的时候可以实现平滑过渡，正包起来也更容易，不容易出现胎体凹凸不平；同时也更有利于扣圈和辊压三角胶，降低劳动强度，提高生产效率；同理充气的时候和胎体反包的时候，帘线也会实现平滑过渡，不容易出现局部弯曲，让胎圈内部帘线受力更加均匀，提高轮胎的使用寿命；这样也有利于后辊压辊对胎圈部位的压实，大大的降低轮胎出现胎圈空的概率，对于改善胎圈问题效果显著。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是传统的轮胎成型鼓。

图3是本实用新型与传统轮胎曲面成型鼓的对比简要示意图。

其中，1是新型成型鼓，2是普通成型鼓，3是过渡段Ⅰ，4是鼓肩Ⅰ，5是过滤段Ⅱ，6是鼓肩Ⅱ。

具体实施方式

如图1、图3所示，一种二次法成型用的巨型轮胎曲面成型鼓，包括鼓肩Ⅰ4，所述巨型轮胎曲面成型鼓在其水平方向上设置有过渡段Ⅰ3，过渡段Ⅰ3连接鼓肩Ⅰ4，鼓肩Ⅰ4是弧形的，鼓肩Ⅰ4末端连接过渡段Ⅱ5；所述过渡段Ⅰ3与水平线成锐角α。图3为仅画出成型鼓的上表面线的示意图，以便对比明显，成型鼓的其他结构未画出为现有技术。