[实用新型]一种不规则车厢

说明书

本实用新型提供了一种不规则车厢，属于汽车车厢领域，包括顶板、底板、前端板、后端板和中间向车厢外突出的两侧板，所述侧板由上斜板、下斜板和两个板之间的连接结构组成，所述连接结构包括两平行设置的角钢板和两个角钢板之间设置的上隔板和下隔板；所示上隔板与两个角钢板围成与上斜板下端配合的凹槽，所述下隔板与两个角钢板围成与下斜板上端配合的凹槽；所述上隔板上固定有密封框且密封框底部与上隔板之间达到液密封；所述上斜板为空心板且下端未封口，其两侧分别位于密封框两侧且通过密封框靠近朝车厢内的一侧和位于车厢内的角钢板栓接或者铆接。本实用新型具有防水性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车车厢领域，更具体的说，涉及一种不规则车厢。

背景技术

在运输某些特殊的产品时，会用到不规则的车厢，以保证稳定性，典型的如某些垃圾车厢，四周突出较宽上部收口较小，还有油罐车的车厢椭圆以适应受力情况；具备一定特殊形状的车厢也可以设计的相对美观，同时便于产品的区分。传统的车厢，由于顶板可以遮挡大部分雨水，不太担心防水问题，针对性的车厢设计，相较于传统车厢，突出的部分的结合处容易进水，像垃圾车和油罐车一体式的设计，成本就又对高了，且装配不便，不适于更换车厢。且车厢门的形状不适于在设计成对开式，因此设计一种具备一定防水能力的不规则车厢是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种不规则车厢，解决了突出位置容易进水的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种不规则车厢，包括顶板、底板、前端板、后端板和中间向外突出的两侧板，其特征在于，所述侧板由呈上下对称布置的上斜板、下斜板和位于两个斜板之间的连接结构组成，所述连接结构将上斜板和下斜板端部连接在一起以成<型的结构布置，且两<型结构左右对称布置而形成所述中间向外突出的结构形式；

所述连接结构包括两平行设置的采用角钢制成的角钢板且其中一块角钢板位于另一块角钢板夹角内，在两个角钢板之间还设置有将两角钢板连接起来的上隔板和下隔板，且上隔板和下隔板分列角钢板顶角点的两侧；所述上隔板与两个角钢板围成开口朝上的与上斜板下端承插配合的凹槽，所述下隔板与两个角钢板围成开口朝下的与下斜板上端承插配合的凹槽；作为上部所述凹槽槽底的所述上隔板上固定有密封框且密封框底部与上隔板之间接触面达到液密封；所述上斜板为空心板且其插入所述凹槽的一端具有孔口，该孔口的两侧分别位于密封框两侧以将密封框嵌入所述孔口内，且上斜板通过密封框靠近朝车厢内一侧侧壁与作为车厢内壁的角钢板栓接或者铆接。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型利用连接结构连接上下斜板，相较于传统的铰接，更加稳定；在上斜板处设置密封框，密封框下端与上隔板固定密封，使得雨水等无法进入密封框朝车厢内的一侧，进而具备了一定的防水能力；下斜板由于处于连接结构的下方内侧，背离雨水流过的路径，因此在防水要求不高的情况下，不需要设置密封框。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的简易三维视图；

图2为本实用新型箱体部分的截面视图；

图3连接结构处的结构示意图；

图4为底板处的横截面图；

图5为顶板其中一个角处的结构示意图；

图6为本实用新型的侧视图；

图7为车门放下时与底板配合示意图；

图8为车门关上时的配合示意图；