[实用新型]一种新型的同步器滑块

说明书

本实用新型公开了一种新型的同步器滑块，包括壳体和弹性簧片；所述弹性簧片具有水平部，所述水平部的中部具有凸起，所述水平部两侧具有第一弹性臂和第二弹性臂；所述壳体具有底部，以及所述底部四周向上延伸的前侧壁和后侧壁、左侧壁和右侧壁；所述前侧壁和所述后侧壁一起卡住所述水平部，所述左侧壁和所述右侧壁上开有竖直缺口，所述第一弹性臂和第二弹性臂分别卡入所述竖直缺口中。所述同步器滑块具有结构简单、成本低、组装方便、装配成品率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及到车辆变速器同步器技术领域，具体涉及到一种新型的同步器滑块。

背景技术

同步器换挡具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声等优点，可以使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济性和安全性，因而现代汽车的换挡机构一般都采用这种结构。

在手动变速器、自动手动变速器和双离合变速器中使用的同步器系统中，同步器滑块为同步器系统的重要组成部件。

传统的同步器滑块，钢珠、弹簧为分体式，组装时将钢珠放入弹簧孔中，钢珠端顶住齿套，下方由弹簧顶住钢珠与齿毂的两端。在安装过程中，由于弹簧的作用将钢珠弹出，同时钢珠容易从同步器滑块中滑出，导致装配过程生产效率很低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种新型的同步器滑块。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型的同步器滑块，包括壳体和弹性簧片；所述弹性簧片具有水平部，所述水平部的中部具有凸起，所述水平部两侧具有第一弹性臂和第二弹性臂；所述壳体具有底部，以及所述底部四周向上延伸的前侧壁和后侧壁、左侧壁和右侧壁；所述前侧壁和所述后侧壁一起卡住所述水平部，所述左侧壁和所述右侧壁上开有竖直缺口，所述第一弹性臂和第二弹性臂分别卡入所述竖直缺口中。装配所述同步器滑块时，只需将所述弹性簧片卡入所述壳体中，所述前侧壁和后侧壁卡住所述弹性簧片的两侧，所述第一弹性臂和第二弹性臂分别通过所述左侧壁和右侧壁卡住，而且所述第一弹性臂和第二弹性臂可以在所述竖直缺口中产生形变；当对所述凸起施加向下的压力时，所述凸起向下运动并带动所述第一弹性臂和第二弹性臂向两侧弹性变形，当压力消失时，第一弹性臂和第二弹性臂回弹并使所述弹性簧片恢复初始形态。所述同步器滑块不仅结构简单、容易装配，而且不用担心装配时会有钢珠弹出，装配效率非常高；同时，采用无球的设计，减少了部件，减轻了重量，节约的制作成本。

具体的，所述第一弹性臂和所述第二弹性臂关于所述凸起的中心对称设置，所述第一弹性臂和所述第二弹性臂均为弧形折弯或“C”形折弯，所述折弯卡在所述竖直缺口中，所述折弯的末端为自由端并位于所述底部上方。弹性臂做成弯曲的形状，有利于提高弹性簧片的变形和恢复能力，一方面通过材料本身的弹性发生形变，另一方面通过弯曲弹性结构产生形变，使得所述弹性簧片的弹性性能更好；所述竖直缺口卡住所述折弯，使所述折弯在变形时不会产生相对于所述壳体前后方向的晃动；所述折弯与所述底部相接触，受力时，所述底部对所述弹性簧片有支撑的作用。

具体的，所述凸起为半球形并位于所述水平部正中间，所述凸起的边缘与所述水平部圆弧过渡。半球形的凸起有利于与同步器齿套配合使用，相当于现有技术中钢球的作用。

具体的，所述右侧壁和所述左侧壁关于所述底部的中心对称设置，所述右侧壁和所述左侧壁均具有缺口面和竖直面，所述缺口面和所述竖直面之间形成容纳空间；所述缺口面与所述竖直面相互平行并且上端通过圆弧过渡连接，所述缺口面的下端与所述底部圆弧过渡连接，所述竖直面下端为自由端，所述缺口面的中部开有所述竖直缺口。所述第一弹性臂和第二弹性臂卡入所述竖直缺口时，所述折弯的部分可以容纳在所述缺口面和所述竖直面之间，而且所述竖直面对所述折弯起到保护作用，当所述同步器滑块在同步器中滑动时，同步器的齿毂不会摩擦所述弹性簧片；同时竖直面便于与所述滑块装配到同步器中。