[实用新型]发动机及摇臂

说明书

本实用新型提供了一种摇臂，用于控制气门的开启和闭合，包括：摇臂气门端，包括弧形面，弧形面适于与气门杆的端面相接触，弧形面与气门杆的端面形成接触线，接触线与气门杆的端面上平行于摇臂的长度方向的直线之间的夹角为锐角或者钝角。因接触线与气门杆的端面上平行于摇臂的长度方向的直线之间的夹角为锐角或者钝角，故摇臂对气门杆的作用力会产生不经过气门杆的中心的分力，该分力会对气门杆产生旋转力矩，使气门杆旋转，在摇臂与气门杆摩擦过程中，能够使得气门杆端头的磨损均匀，从而降低发动机的维护费用，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种发动机及摇臂。

背景技术

摇臂一侧与液压挺柱相配合，通过液压来实现自动调节气门间隙；摇臂另一侧与气门杆端相连，凸轮驱动滚子轴承后，通过杠杆原理，使气门实现进、排气的作用。

然而，摇臂与气门杆作用时会造成气门杆端头磨损不均匀，导致发动机维护成本增加，发动机寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型实施例解决的技术问题是提供一种发动机及摇臂，以使得气门杆端面磨损趋于均匀，以降低发动机的维护费用。

为解决上述问题，本实用新型实施例提供一种摇臂，用于控制气门的开启和闭合，包括：

摇臂气门端，包括弧形面，所述弧形面适于与气门杆的端面相接触，所述弧形面与所述气门杆的端面形成接触线，所述接触线与所述气门杆的端面上平行于所述摇臂的长度方向的直线之间的夹角为锐角或者钝角。

可选地，所述摇臂还包括止挡件，设置于所述摇臂气门端的两侧，当所述弧形面与气门杆的端面相接触时，所述气门杆的端面位于所述止挡件之间。

可选地，所述止挡件的一端与所述摇臂气门端相连接，所述止挡件的另一端弯向所述弧形面。

可选地，所述摇臂还包括：

摇臂挺柱端，适于与液压挺柱相接触，所述摇臂挺柱端开设有凹槽，液压挺柱置于所述凹槽内。

可选地，所述摇臂还包括：

轴承，设置于所述摇臂气门端和所述摇臂挺柱端之间，所述摇臂气门端绕所述轴承摆动。

可选地，所述轴承为滚子轴承。

为解决上述问题，本实用新型实施例提供一种发动机，包括液压挺柱，气门杆以及上述的摇臂，所述气门杆与摇臂气门端接触，所述液压挺柱与摇臂挺柱端接触。

可选地，所述发动机还包括：

支撑套，固定于所述气门杆上；

弹簧，套设于所述气门杆上；

所述弹簧位于所述支撑套的下方，所述弹簧的一端抵接于所述支撑套上。

与现有技术相比，本实用新型实施例的技术方案具有以下优点：

本实用新型实施例所提供的摇臂，用于控制气门的开启和闭合，包括：

摇臂气门端，包括弧形面，所述弧形面适于与气门杆的端面相接触，所述弧形面与所述气门杆的端面形成接触线，所述接触线与所述气门杆的端面上平行于所述摇臂的长度方向的直线之间的夹角为锐角或者钝角。随着凸轮转动，与气门杆端面接触的摇臂气门端会上下摆动，因所述接触线与所述气门杆的端面上平行于所述摇臂的长度方向的直线之间的夹角为锐角或者钝角，故摇臂对气门杆的作用力会产生不经过气门杆的中心的分力，该分力会对气门杆产生旋转力矩，使气门杆绕其中心旋转，从而改变气门杆端面上与摇臂摩擦位置，使得所述气门杆端头的磨损均匀，延长气门杆的使用寿命，降低发动机的维护费用，节约成本。