[实用新型]一种吊具的棘轮防退机构有效
| 申请号: | 201822233120.2 | 申请日: | 2018-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN209943388U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 祝华超;李国建;曾耀华 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D63/00 | 分类号: | F16D63/00;F16D65/14;F16D121/02 |
| 代理公司: | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人: | 胡吉科 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包胶轮 棘轮 摩擦 吊具 棘爪 支架 防退 本实用新型 方向转动 后退距离 技术效果 同轴固定 支架两端 可转动 抖动 卡入 了吊 停线 报警 保证 | ||
1.一种吊具的棘轮防退机构,其特征在于:包括棘爪(1)、棘轮(2)、摩擦包胶轮(3)、支架(4),所述棘轮(2)同轴固定在所述摩擦包胶轮(3)的一侧,所述棘爪(1)一端可卡入所述棘轮(2)的缺口中,所述棘爪(1)另一端可转动的固定在所述支架(4)上,所述支架(4)呈U形,两个所述摩擦包胶轮(3)水平的固定在所述支架(4)两端内侧,两个所述摩擦包胶轮(3)可以向相反方向转动。
2.根据权利要求1所述的吊具的棘轮防退机构,其特征在于:该吊具的棘轮防退机构还包括气缸(5)、压紧弹簧(6),所述气缸(5)固定在所述支架(4)中部,所述压紧弹簧(6)固定在所述摩擦包胶轮(3)和所述支架(4)之间。
3.根据权利要求2所述的吊具的棘轮防退机构,其特征在于:所述支架(4)包括L板形的气缸安装座(41)、三角形的连接板(42)、L形的第一摆臂(43)、L形的第二摆臂(44)、U形第一支撑板(45)、U形第二支撑板(46),所述连接板(42)向上一角固定所述气缸安装座(41),所述连接板(42)另外两角分别可转动连接所述第一摆臂(43)和所述第二摆臂(44),所述第一摆臂(43)和所述第二摆臂(44)另一端向下,所述第一摆臂(43)另一端内侧固定所述U形第一支撑板(45),所述第二摆臂(44)另一端可伸缩的连接所述U形第二支撑板(46),所述第一摆臂(43)的转折处设置有第一转轴(47),所述第一摆臂(43)可以绕所述第一转轴(47)转动,所述第二摆臂(44)的转折处设置有第二转轴(48),所述第二摆臂(44)可以绕所述第二转轴(48)转动,所述第二转轴(48)设置有向内侧的固定块(7)。
4.根据权利要求1所述的吊具的棘轮防退机构,其特征在于:所述连接板(42)通过螺栓分别固定所述气缸安装座(41)、所述第一摆臂(43)、所述第二摆臂(44)。
5.根据权利要求3所述的吊具的棘轮防退机构,其特征在于:两个所述摩擦包胶轮(3)分别可转动的设置在所述U形第一支撑板(45)和所述U形第二支撑板(46)内。
6.根据权利要求5所述的吊具的棘轮防退机构,其特征在于:所述压紧弹簧(6)通过螺栓固定在所述第二摆臂(44)和所述U形第二支撑板(46)之间,所述压紧弹簧(6)可通过螺栓调节压紧度。
7.根据权利要求3所述的吊具的棘轮防退机构,其特征在于:所述气缸(5)通过螺钉固定在所述气缸安装座(41)上部,所述气缸(5)可带动所述第一摆臂(43)和所述第二摆臂(44)打开或关闭。
8.根据权利要求1所述的吊具的棘轮防退机构,其特征在于:所述摩擦包胶轮(3)的直径为180mm。
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