[实用新型]同步器换挡气缸有效
| 申请号: | 201822228644.2 | 申请日: | 2018-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN209671596U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 杨鹏;陈记龙;付才林 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H61/30 | 分类号: | F16H61/30;F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈庆超;桑传标<国际申请>=<国际公布> |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活塞 缸体 缸盖 第二腔室 第二位置 第一腔室 第一位置 换挡气缸 换挡 活塞杆 同步器 内壁 腔室 变速器 空档位置 一端连接 进气量 内腔中 内腔 伸入 室内 运转 | ||
1.一种同步器换挡气缸,其特征在于,包括:
缸体(1);
活塞杆(2),一端伸入至所述缸体(1)的内腔中,且所述一端连接有沿所述内腔往复运动的第一活塞(11);以及
内缸盖(3),固定在所述内腔中,
所述缸体(1)的内壁和所述第一活塞(11)之间形成为第一腔室(10),所述第一腔室(10)的内壁上形成有第一气孔(101),所述第一活塞(11)和所述内缸盖(3)之间形成为第二腔室(20),所述第二腔室(20)的内壁上形成有第二气孔(201),所述内缸盖(3)和所述缸体(1)的内壁之间形成为第三腔室(30),所述第三腔室(30)内设置有可相对于所述第一活塞(11)往复运动的第二活塞(12),并且所述第三腔室(30)的内壁上形成有第三气孔(301),通过控制所述第一气孔(101)、所述第二气孔(201)以及所述第三气孔(301)的进气量,以使所述活塞杆(2)在第一位置、中间位置以及第二位置之间进行切换。
2.根据权利要求1所述的同步器换挡气缸,其特征在于,
控制所述第一气孔(101)、所述第二气孔(201)和所述第三气孔(301)同时进气,所述第二活塞(12)抵顶在所述内缸盖(3)上,所述第一活塞(11)抵顶在所述第二活塞(12)上,所述活塞杆(2)位于所述中间位置;
控制所述第一气孔(101)进气,所述第二气孔(201)和所述第三气孔(301)与大气相连通,所述第一活塞(11)抵顶在所述内缸盖(3)上,所述第二活塞(12)抵顶在所述缸体(1)的内壁上,所述活塞杆(2)位于所述第一位置;
控制所述第一气孔(101)与大气连通,所述第二气孔(201)和所述第三气孔(301)进气,所述第一活塞(11)抵顶在所述缸体(1)的内壁上,所述第二活塞(12)抵顶在所述内缸盖(3)上,所述活塞杆(2)位于所述第二位置。
3.根据权利要求2所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述同步器换挡气缸还包括外缸盖(4),所述外缸盖(4)的内部形成有凹腔以形成所述第三腔室(30),所述第二活塞(12)沿所述凹腔的内壁可往复滑动。
4.根据权利要求3所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述第一活塞(11)沿所述缸体(1)可往复移动的行程是所述第二活塞(12)沿所述凹腔内壁可往复滑动行程的两倍。
5.根据权利要求3所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述同步器换挡气缸还包括通过紧固件(5)与所述缸体(1)相连接的上盖(6),所述第一气孔(101)、所述第二气孔(201)以及所述第三气孔(301)分别形成于所述上盖(6)上。
6.根据权利要求5所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述上盖(6)和所述外缸盖(4)通过卡环(7)固定连接。
7.根据权利要求5所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述上盖(6)的内壁上形成有阶梯面(60),所述外缸盖(4)上形成有阶梯槽(40),所述内缸盖(3)被限位于所述阶梯面(60)和所述阶梯槽(40)之间。
8.根据权利要求1所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述第一活塞(11)和所述活塞杆(2)为一体式结构或者所述第一活塞(11)套设在所述活塞杆(2)的端部且通过连接件(8)相连接。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述第一气孔(101)、所述第二气孔(201)以及所述第三气孔(301)分别连接至电磁阀上,且所述电磁阀上还连接有压缩气源。
10.根据权利要求9所述的同步器换挡气缸,其特征在于,所述电磁阀为两位三通电磁阀。
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