[实用新型]一种交通信息采集装置有效

专利信息
申请号: 201822220116.2 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209182993U 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 李志斌 申请(专利权)人: 南京宁昱通交通科技有限公司
主分类号: G08G1/04 分类号: G08G1/04
代理公司: 北京华际知识产权代理有限公司 11676 代理人: 李浩
地址: 210038 江苏省南京市经济技术*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 可伸缩支撑杆 可伸缩的 杆臂 交通信息采集装置 本实用新型 摄像头 交叉口 底座 交通信息数据 摄像头安装 视频检测器 顶部设置 交通设备 开关控制 入口匝道 数据采集 主线路段 可转动 可用 三路 拥堵 相交 路段 瓶颈 缓解 交通 帮助 保证
【说明书】:

实用新型涉及交通设备技术领域,尤其涉及一种交通信息采集装置,包括底座、可伸缩支撑杆和摄像头,可伸缩支撑杆安装在底座上,可伸缩支撑杆的顶部设置有两个相交的可伸缩的杆臂,摄像头安装在可伸缩的杆臂的两端。本实用新型通过可转动可伸缩的杆臂设置,能够获取到交叉口四个方向实时的交通信息数据,保证了数据新的完整性和准确性;开关控制视频检测器的摄像头,在不浪费资源的前提下,实用性更强,适用性更广,同样可用于三路交叉口、入口匝道汇入主线路段及瓶颈路段的数据采集,对缓解交通拥堵提供了有力的帮助。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域,尤其涉及一种交通信息采集装置。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加,交通拥堵、事故频发,道路交通面临着越来越严峻的挑战。交叉口各方向运行车辆类型及数量的统计汇总对信号灯配时优化、分析交通拥堵成因起着关键作用,准确的获取到交叉口的交通信息为缓解交通拥堵提供重要帮助。

现有技术通用的做法是通过无人机(或现场摄像等方式)进行早晚高峰及平峰时段的交叉口视频采集,再通过人工方式对各方向不同型号车辆的通行情况进行统计整理;还有通过在交叉口布置人员进行现场数车的方式进行汇总统计。

但无论是无人机还是现场摄像取得的只是样本信息,数据不够完整;人工数车费时费力,还不够准确。交通行业亟需一种能够获取到交叉口四个方向完整的车辆转向数据设备。

实用新型内容

本实用新型提供了一种交叉口交通信息采集装置,以解决现有装置获取不到交叉口完整信息的缺陷。

为了实现本实用新型的目的,所采用的技术方案是:一种交通信息采集装置,包括底座、可伸缩支撑杆和摄像头,可伸缩支撑杆安装在底座上,可伸缩支撑杆的顶部设置有两个相交的可伸缩的杆臂,摄像头安装在可伸缩的杆臂的两端。

作为本实用新型的优化方案,交通信息采集装置还包括数据传输设备,数据传输设备将摄像头采集的视频数据传输给交通管理计算机。

作为本实用新型的优化方案,交通信息采集装置还包括供电设备,供电设备用于为摄像头和数据传输设备供电。

作为本实用新型的优化方案,可伸缩的杆臂的两端还设置有按钮,按钮的一端连接摄像头,按钮的另一端连接供电设备。

作为本实用新型的优化方案,底座的下方设置有万向轮。

作为本实用新型的优化方案,可伸缩支撑杆的伸缩长度为3-5米。

作为本实用新型的优化方案,可伸缩的杆臂一侧的伸缩长度为2.5-4米。

本实用新型具有积极的效果:本实用新型通过可转动可伸缩的杆臂设置,能够获取到交叉口四个方向实时的交通信息数据,保证了数据新的完整性和准确性;开关控制视频检测器的摄像头,在不浪费资源的前提下,实用性更强,适用性更广,同样可用于三路交叉口、入口匝道汇入主线路段及瓶颈路段的数据采集,对缓解交通拥堵提供了有力的帮助。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体结构图。

其中:1、底座,2、可伸缩支撑杆,3、摄像头,4、数据传输设备,5、供电设备,6、按钮,21、可伸缩的杆臂。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型公开了一种交通信息采集装置,包括底座1、可伸缩支撑杆2和摄像头3,可伸缩支撑杆2安装在底座1上,可伸缩支撑杆2的顶部设置有两个相交的可伸缩的杆臂21,摄像头3安装在可伸缩的杆臂21的两端。其中,底座1可以滑动,可伸缩的杆臂21的中心固定在可伸缩支撑杆2的顶部,使得可伸缩的杆臂21可以转动,底座1的下方设置有万向轮,方便移动。

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