[实用新型]具有集成式定档限位器的铰链

说明书

本实用新型提供一种具有集成式定档限位器的铰链，包括：铰链座，其与车身固定连接；铰链臂，其与车门固定连接；销轴，其与铰链臂同步转动；限位盒，呈圆筒形形状，其圆筒形形状的内周表面上设置齿形结构，齿形结构的横截面形状与预先设定的角度档位结构相对应；同步环，其外圆周表面上具有环形凹槽，并与所述销轴同步转动；限位簧片，其卡扣在同步环的环形凹槽内；垫片，设置在限位盒内；多个滑块，其被设置在由同步环、限位簧片和限位盒、垫片限定的空间内，被构造成能够在所述空间内进行径向运动。本实用新型的铰链实现了铰链与限位器的紧凑、小型化集成。

技术领域

本实用新型涉及一种乘用车中车门铰链和限位器的领域，尤其是涉及一种具有集成式定档限位器的铰链。

背景技术

目前，在汽车领域中，车门铰链和限位器通常是两个独立的部件。车门限位器(简称限位器)是指车门在受到一定力的作用下，限制车门转动的装置。车门限位器用以限制在车身倾斜的情况车门自己打开或关闭；并限制车门的最大开度，同时起缓冲作用，防止发生金属之间相碰产生刺耳的声音。车门的最大开度，需根据上、下车的方便性，上车后关门的方便性以及车门与车身不干涉等条件来决定，一般为65°-70°。根据限位臂的型式不同，分为冲压限位器、包塑限位器和其它结构的限位器。冲压限位器是指限位臂以冲压的工艺实现限位结构的限位器。包塑限位器是指限位臂以钢骨架为本体，用包塑工艺实现限位结构的限位器。其它结构的限位器是指除冲压限位器和包塑限位器以外的车门限位器。

如图1所示，其主要由安装支架、限位臂、限位盒、橡胶缓冲块等组成。安装支架和限位臂柳接且能平稳自由旋转。

现有技术的限位器所存在的问题是：需要单独的布置空间，对车门布置和钣金结构设计影响较大。

因此，如何提供一种既能满足枢转，又能对于车门进行限位的装置，是目前乘用车设计的一个强烈需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是通过集成式结构设计，实现车门铰链和限位器的功能集成。本实用新型的另一个目的是该机构可在车门开度内实现定档限位。

为此，本实用新型提供一种具有集成式定档限位器的铰链，包括：

U形铰链座，所述铰链座被构造成能够与车身固定连接，其中所述U形铰链座的两个直立壁上开设有同心的安装孔；

几字型铰链臂，所述铰链臂被构造成能够与车门固定连接，其中所述几字型铰链臂的两个直立壁上具有与所述铰链座的安装孔同心的安装孔；

销轴，所述销轴延伸穿过所述铰链座的安装孔和所述铰链臂的安装孔，并被构造成能够与所述铰链臂同步转动；

圆筒形限位盒，所述限位盒围绕所述销轴设置在所述铰链座和所述铰链臂的两个直立壁之间，并且其内周表面上设置齿形结构，所述齿形结构的横截面形状与预先设定的角度档位结构相对应；

同步环，所述同步环在其外圆周表面上具有环形凹槽，并被构造成在所述限位盒内嵌套在所述销轴上且能够与所述销轴同步转动；

限位簧片，所述限位簧片被构造成能够卡扣在所述同步环的环形凹槽内；

垫片，所述垫片设置在所述限位盒内，位于所述同步环的下方；

多个滑块，所述多个滑块被设置在由所述同步环、限位簧片和限位盒、垫片限定的空间内，并且被构造成能够在所述空间内进行径向运动。

优选地，所述销轴沿着其纵向具有多个限位槽。

优选地，所述同步环在其内圆周表面上具有多个限位筋，所述同步环的多个限位筋配合在所述销轴的多个限位槽内，使得所述同步环与所述销轴同步转动。

优选地，所述铰链还包括限位块，所述限位块具有中央通孔，并被设置成围绕所述销轴设置在所述限位盒的上端内侧和所述同步环的上侧之间。