[实用新型]摩托车的车体盖结构

说明书

本实用新型有关于一种摩托车的车体盖结构，该车架单元外周罩盖有车体盖单元，该车架单元至少具有一头管，该头管上安装有转向机构，该转向机构具有转向把手，该转向把手罩设有该车体盖单元的把手罩，该把手罩下方设有车体盖单元的遮膝罩，该遮膝罩朝车体前方组设有一车体盖单元的前护条，该前护条朝车体前方组设有一车体盖单元的前面板，该遮膝罩、该前护条及该前面板可将该头管予以包覆遮蔽，该前护条设有一架桥部，该架桥部连接该前护条的二侧并横跨过该头管的前方；借此可提升该前护条的整体刚性强度，从而可避免组装时因构造刚性不足容易组装变形难以组装定位的缺陷产生。

技术领域

本实用新型有关于一种摩托车的车体盖结构，尤指一种可增加前护条的整体刚性强度，从而可避免组装时因构造刚性不足容易组装变形难以组装定位的缺陷产生的摩托车的车体盖结构。

背景技术

如图1、图2所示，摩托车1，尤指速克达型摩托车其车体外周包覆着车体盖单元11，该车体盖单元11至少包括有前面板111、遮膝罩112，车体边盖113、中央盖板114、脚踏板115及把手罩116；该前面板111位于该摩托车1的转向机构12的转向把手121下方且位于车体的前方，于该前面板111的后方且于该转向机构12的转向把手121下方则设有一遮膝罩112，该摩托车1的座垫14前端下方盖设置该中央盖板114，并于该中央盖板114朝车体后方的二侧边设置该车体边盖113，该中央盖板114与该遮膝罩112之间设置着该脚踏板115；该把手罩116罩着该转向机构12的转向把手121的前后方。

如图2、图3所示，该遮膝罩112锁付于该摩托车1的该车架单元13上，该遮膝罩112朝车体前方方向连接一前护条117，该前护条117可供该前面板111连结，借此该前面板111与该遮膝罩112可界定出一空间及可将该车架单元13的头管131与该转向机构12部分予以遮蔽，该前护条117朝车体前方的二侧通常会安装着该摩托车1的前方向灯15；该前面板111与该前护条117所界定出的空间可供补机类部品，如电池16等容置；该前护条117通常为较软性的塑料类材质所制成，且该前护条117供该前面板111连结的部分略成V形状开放，因此会造成该前护条117的连结刚性不足，所以当该前面板111连结于该前护条117上后成一软性的连结关系，以及该前护条117因刚性不足而造成安装定位性不佳与安装困难；所以当该摩托车1行驶于恶劣路面时，容易造成该前面板111的剧烈震动，且该前护条117上安装有该前方向灯15，因此极易使该摩托车1前段产生噪音，且会造成该前面板111的连结定位稳定性丧失。因此如何提供一种摩托车的车体盖结构，以提升该护条的刚性强度，进而来提升该前面板的连结稳定效果，已为目前摩托车业者亟待克服的一大问题。

实用新型内容

【实用新型所欲解决的问题】

本实用新型主要目的在于提供一种摩托车结构，借此可克服常用摩托车前护条的整体刚性强度，而造成组装时因构造刚性不足容易组装变形难以组装定位等缺陷。

【解决问题的技术手段】

为此，本实用新型第1项主要技术手段，是提供一种摩托车结构，该摩托车具有车架单元，该车架单元外周罩盖有车体盖单元，该车架单元至少具有一头管，该头管上安装有转向机构，该转向机构具有转向把手，该转向把手罩设有该车体盖单元的把手罩，该把手罩下方设有车体盖单元的遮膝罩，该遮膝罩朝车体前方组设有一车体盖单元的前护条，该前护条朝车体前方组设有一车体盖单元的前面板，该遮膝罩、该前护条及该前面板可将该头管予以包覆遮蔽，该前护条设有一架桥部，该架桥部连接该前护条的二侧并横跨过该头管的前方。

为此，本实用新型第2项主要技术手段，是提供一种摩托车结构，该头管具有锁固座，该前护条的该架桥部具有锁付孔，该架桥部借由该锁付孔锁固于该锁固座上。

为此，本实用新型第3项主要技术手段，是提供一种摩托车结构，该前护条具有开放部，该架桥部车体左右宽方向的架桥部长度大于该开放部顶端的左右二顶侧开口宽度的三分之一。