[实用新型]压紧装置有效
| 申请号: | 201822208994.2 | 申请日: | 2018-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN209792922U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 鄯晋萍 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压紧机构 连接杆 驱动机构 驱动杆 机械部件 机械结构 压紧装置 铰接点 铰接 间隔设置 压紧位置 自由端 本实用新型 避让 取放 压紧 焊接 | ||
1.一种压紧装置,其特征在于,包括:
驱动机构,所述驱动机构上设置有驱动杆;
压紧机构,所述压紧机构与所述驱动杆的自由端铰接;
连接杆,所述连接杆的一端与所述驱动机构铰接,所述连接杆的另一端与所述压紧机构铰接,所述连接杆的所述一端和所述驱动机构之间的铰接点与所述驱动杆间隔设置,所述连接杆的所述另一端和所述压紧机构之间的铰接点与所述压紧机构和所述驱动杆的自由端之间的铰接点间隔设置。
2.根据权利要求1所述的压紧装置,其特征在于,所述驱动机构上设置有支撑块,所述连接杆的所述另一端与所述支撑块的自由端铰接,所述支撑块的长度不大于所述驱动杆的最大行程。
3.根据权利要求1所述的压紧装置,其特征在于,所述压紧机构的一端分别与所述驱动杆的自由端和所述连接杆的所述另一端铰接,所述压紧机构的另一端设置有压紧块。
4.根据权利要求3所述的压紧装置,其特征在于,所述压紧块上设置有多个压紧面。
5.根据权利要求4所述的压紧装置,其特征在于,多个压紧面中的至少一个构造为平面,多个压紧面中的至少一个构造为斜面。
6.根据权利要求4或5所述的压紧装置,其特征在于,所述压紧块包括:压紧块本体和设置在所述压紧块本体上的多个凸起部,每个所述凸起部上设置有至少一个所述压紧面。
7.根据权利要求3所述的压紧装置,其特征在于,所述压紧机构包括:彼此相连的第一压紧连接块和第二压紧连接块,所述第一压紧连接块分别与所述驱动杆的自由端和所述连接杆的所述另一端铰接,所述第二压紧连接块上设置有所述压紧块;其中
所述第一压紧连接块与所述第二压紧连接块之间设置有第一调整垫片,所述第一调整垫片的厚度可调。
8.根据权利要求7所述的压紧装置,其特征在于,所述第一压紧连接块的一端与所述第二压紧连接块配合且弯折以形成第一弯折部,所述第二压紧连接块与所述第一压紧连接块配合的一端弯折以形成第二弯折部,所述第一调整垫片设置在所述第一弯折部与所述第二弯折部之间。
9.根据权利要求7所述的压紧装置,其特征在于,所述压紧块与所述第二压紧连接块之间设置有第二调整垫片,所述第二调整垫片的厚度可调。
10.根据权利要求7所述的压紧装置,其特征在于,所述第一压紧连接块的另一端弯折以形成第三弯折部,所述驱动杆的自由端和所述连接杆的所述另一端分别与所述第三弯折部铰接。
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