[实用新型]一种集成传感器和用于路灯的光照调节装置

说明书

本实用新型公开了一种集成传感器，包括电路板，所述电路板上集成有计算模块和与所述计算模块输出端相接的比较模块，所述计算模块的输入端接有温湿度采集模块、PM10采样模块、PM2.5采样模块和风速检测模块。本实用新型还公开了一种用于路灯的光照调节装置，包括微控制器与微控制器相接的能见度检测单元，能见度检测单元设有该集成传感器。本实用新型结构简单、设计合理，集成有温湿度采集模块、PM10、PM2.5和风速检测模块四个单元，通过计算模块计算得到大气能见度，并以大气能见度作为比较模块的输入，以计算模块计算得到的大气能见度作为集成传感器的第一输出，以比较模块的输出作为集成传感器的第二输出，使用简便，计算简单，精度高。

技术领域

本实用新型属于照明技术领域，具体涉及一种集成传感器和用于路灯的光照调节装置。

背景技术

能见度的高低影响着人们日常的工作生活和交通出行。当出现低能见度现场时，常会造成交通事故增加和飞机起降延误。近年来，城市大气能见度下降已被视为重要的大气环境问题之一，在国内外不仅引起了研究者的广泛重视，也成为了政府和公众关注的焦点。全球陆地的大气能见度在过去数十年内呈普遍降低的趋势，其中亚洲的大气能见度在过去十年降低幅度最大。雾霾是影响能见度的主要因素之一，随着经济生产生活的快速发展，雾霾天气出现的范围呈现出进一步扩散的趋势，我国大部分地区的大中型城市均受到了影响，所造成的后果比较严重。

大气能见度是指在晴空条件下人眼能够识别大型黑色目标物的最远距离。从季节上来说，能见度在夏季最高、秋季次之、冬季最低。从空间分布来看，中国西北地区能见度高于东南地区。从气象要素来看，能见度与相对湿度呈负相关，且高湿度时的相关性优于低湿度时的相关性；能见度与风速呈正相关，低能见度多发生在小风速条件下，降水增加也会导致能见度增加。同时，能见度还与气温呈正相关关系，低温时低能见度发生的条件。

以城市照明来说，由于大气能见度受大气颗粒物、温湿度和风速的影响，因此固定的城市路灯照明时间已经不再适用，实际使用中，我们希望路灯能在不同能见度时选择不同的照明模式，这一功能的实现首先需要获取能见度的实时数据，但是，能见度传感器或仪表的市场价格较高，直接使用上述仪器仪表将大幅度的提高路灯的成本，不具备实际操作性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种集成传感器和用于路灯的光照调节装置，其结构简单、设计合理，集成有温湿度采集模块、PM10、PM2.5和风速检测模块四个单元，通过计算模块计算得到大气能见度，并以大气能见度作为比较模块的输入，以计算模块计算得到大气能见度作为集成传感器的第一输出，以比较模块的输出作为集成传感器的第二输出，使用简便，计算简单，精度高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种集成传感器，包括电路板，其特征在于：所述电路板上集成有计算模块和与所述计算模块输出端相接的比较模块，所述计算模块的输入端接有温湿度采集模块、 PM10采样模块、PM2.5采样模块和风速检测模块。

上述的一种集成传感器，其特征在于：所述比较模块包括第一比较器U1 和第二比较器U2，所述第一比较器U1的同相输入端与第一阈值信号相接，所述第一比较器U1的反相输入端与第二比较器U2的同相输入端的连接端与计算模块的输出端相接，第二比较器U2的反相输入端与第二阈值信号相接，第一比较器U1的输出端与第一二极管D1的阴极相接，第一二极管D1的阳极分两路，一路为第一信号输出端，第二路与第一非门N1相接，第二比较器U2的输出端与第二二极管D2的阴极相接，第二二极管D2的阳极分两路，一路为第二信号输出端，第二路与第二非门N2相接，第一非门N1和第二非门 N2分别与与门A1的输入端相接，与门A1的输出端为第三信号输出端。

上述的一种集成传感器，其特征在于：所述温湿度采集模块包括芯片 DHT11。

上述的一种集成传感器，其特征在于：所述PM10采样模块采用A4-CG浓度传感器。