[实用新型]一种隧道施工联络通道冷冻水降温装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道施工联络通道冷冻水降温装置，包括隧道、总回路清水管道、清水泵、总去路清水管道和清水池，所述清水池位于所述隧道内部下方，所述清水泵通过机架螺栓固定在所述隧道底板上，所述清水泵位于所述清水池一侧，且所述清水泵与所述清水池连通，所述总去路清水管道通过支架B焊接在所述隧道底板上方，所述总去路清水管道的一端与所述清水泵连接，所述总回路清水管道通过卡扣固定在所述隧道内壁，所述清水池与两个月牙板焊接在所述隧道内壁构成。本实用新型适用于隧道施工中对冷冻水进行降温处理，该装置改变了传统通过冷却塔进行降温的方式，节约人工，节约材料和成本费用。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，具体为一种隧道施工联络通道冷冻水降温装置。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道；

在地铁区间隧道施工中，区间隧道联络通道在软土地层通常采用冻结法加固土体，然后矿山暗挖法开挖及结构施工，现在冻结法加固土体通常采用冷冻机制冷。冷冻机在制冷过程中，冷冻机要用清水进行冷却，现有技术是采用的是清水箱，在清水箱上架设冷却塔冷却由冷冻机排出的水，将冷冻机排出的较高温度的水经冷却塔冷却后再由清水泵抽入冷冻机，现有技术中的清水箱和冷却塔的架设难度大，造价高，且清水的冷却速度较慢，难以满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种隧道施工联络通道冷冻水降温装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种隧道施工联络通道冷冻水降温装置，包括隧道、总回路清水管道、清水泵、总去路清水管道和清水池，所述清水池位于所述隧道内部下方，所述清水泵通过机架螺栓固定在所述隧道底板上，所述清水泵位于所述清水池一侧，且所述清水泵与所述清水池连通，所述总去路清水管道通过支架B焊接在所述隧道底板上方，所述总去路清水管道的一端与所述清水泵连接，所述总回路清水管道通过卡扣固定在所述隧道内壁，所述清水池与两个月牙板焊接在所述隧道内壁构成，两个所述月牙板顶部之间焊接有横梁架板，所述横梁架板顶部焊接有限位卡夹，所述限位卡夹上方卡接有钢管，所述钢管的一端通过连接套与所述总回路清水管道连接，所述钢管上表面开设有透水孔。

其中，所述清水池中远离所述清水泵的月牙板内侧焊接有支架A，所述支架A的顶部螺栓固定有两个风机，所述风机的水平高度高于所述钢管的水平高度。

其中，所述钢管的自由端为密封结构，所述总回路清水管道的自由端为密封结构。

其中，所述钢管共设置有多个，且多个所述钢管两两之间相互平行、间距相等，间距大小为400-600mm，钢管的直径为40mm，所述钢管的壁厚为3mm，所述钢管的长度为1500-2000mm。

其中，所述限位卡夹上表面为半圆形结构，且限位卡夹上表面铺设有弹性垫片。

其中，所述透水孔的直径为5mm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该装置通过在钢管上设置透水孔，冷冻水进入钢管后形成水柱从钢管上方喷出，同时风机对水柱进行风冷降温，这种方式比现有技术中通过冷却塔进行降温更加节省材料、人工好成本费用，且冷却速度更快。

2、本实用新型中，该装置将现有技术中清水箱替换为由两个月牙板和隧道本身形成的清水池，这样使得冷冻水在清水池内部降温更快，且比起现有技术中的清水箱造价更低，架设的难度大大降低。

附图说明