[实用新型]一种中大型固定源分布式能源工业发动机控制装置

说明书

本实用新型提供一种中大型固定源分布式能源工业发动机控制装置，包括：调速电子控制器，所述调速电子控制器连接于发动机的点火线圈，所述发动机上设有混合气体进气管，混合气体进气管上安装有电控混合器、电子节气门、进气温度压力传感器、中冷器，所述混合器上连接有空气输入管、燃气输入管，所述空气输入管上设有空气滤清器，所述发动机一侧安装有尾气排放管，所述尾气排放管上设有消音器，所述消音器上游的尾气排放管上设有涡轮增压器，涡轮增压器连接到中冷器与电控混合器之间的混合气体进气管上。本实用新型能够实现分布式能源工业发动机控制系统，满足外部发电机系统的发电机转速和发电功率需求，同时进行排放控制，满足排放法规要求。

技术领域

本实用新型涉及发动机控制装置技术领域，具体为一种中大型固定源分布式能源工业发动机控制装置。

背景技术

近年来，车辆电控系统的技术日趋成熟，特别是对于发动机电控 系统的研究日趋完善，使得汽车使用者对于发动机的各种性能指标及 操作的平顺性有了更高的要求。为了提高发动机的各种性能指标及汽 车使用者的操作感受，在发动机的电控系统中，电子控制单元 (Electronic Control Unit，简称为：ECU)会根据各种输入信号，如 车速、转速、进气压力、油门踏板百分比等参数，采用不同的控制方 法，以便对发动机的工况进行调整，以实现汽车使用者驱使汽车的期 望，同时还要满足平顺性、动力性、经济性和排放性的要求。

但是，在分布式能源工业发动机控制领域发动机控制装置其集成度不够、功能单一，导致整体控制系统协调性不够，影响发动机的工作效率和排放性能，并且实际应用匹配成本，维护成本增加。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种中大型固定源分布式能源工业发动机控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种中大型固定源分布式能源工业发动机控制装置，包括：调速电子控制器，所述调速电子控制器连接于发动机的点火线圈，所述发动机上设有混合气体进气管，混合气体进气管上安装有电控混合器、电子节气门、进气温度压力传感器、中冷器，电控混合器连接于调速电子控制器，所述混合器上连接有空气输入管、燃气输入管，所述空气输入管上设有空气滤清器，所述燃气输入管上设有调压阀、电磁阀、过滤器、压力表、截止阀，所述发动机一侧安装有尾气排放管，所述尾气排放管上设有消音器，所述消音器上游的尾气排放管上设有涡轮增压器，涡轮增压器连接到中冷器与电控混合器之间的混合气体进气管上。

所述消音器上游的尾气排放管上设有排温传感器、前氧传感器，所述催化器下游的尾气排放管上设有后氧传感器，所述排温传感器、前氧传感器、后氧传感器连接于调速电子控制器。

所述调速电子控制器上连接有CAN通讯接口、OBD诊断接口、手持诊断仪。

所述发动机上设有相位传感器、冷却液温度传感器、转速传感器，相位传感器、冷却液温度传感器、转速传感器连接于调速电子控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够实现分布式能源工业发动机控制系统，满足外部发电机系统的发电机转速和发电功率需求，同时进行排放控制，满足排放法规要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。

实施例1