[实用新型]隧道二衬支模拱架间连接结构有效
| 申请号: | 201822198151.9 | 申请日: | 2018-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN209457950U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
| 发明(设计)人: | 王建;阮鹏飞;朱传琦;李忠良;王兴宝 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/24 | 分类号: | E21D11/24 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
| 地址: | 200122 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支模拱架 二衬 隧道 第一连接件 第二连接件 连接结构 本实用新型 平行间隔设置 可拆卸连接 横向设置 节约材料 扣接 施工 制造 | ||
本实用新型提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构,包括至少两个隧道二衬支模拱架、第一连接件和第二连接件,隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置,第一连接件的数目与隧道二衬支模拱架的数目相同,每个第一连接件均与一个隧道二衬支模拱架固定连接,第二连接件相对于隧道二衬支模拱架横向设置并与第一连接件可拆卸连接。较佳地,第二连接件与第一连接件扣接。本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构施工便捷,节约材料、周转率高,设计巧妙,结构简洁,制造简便,成本低,适于大规模推广应用。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,特别涉及隧道二衬支模拱架技术领域,具体是指一种隧道二衬支模拱架间连接结构。
背景技术
在隧道二衬施工过程中,通常需要进行隧道二衬人工支模施工,而在隧道二衬人工支模施工过程中,用工字钢拱架支模的形式比较常见,拱架间的稳固连接是支模体系整体稳定的基础。
以往都是通过焊接钢筋进行连接,不仅钢筋用量大,而且对拱架损伤很严重,影响支撑体系结构安全。
因此,需要提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构,其施工便捷,节约材料、周转率高。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中的缺点,本实用新型的一个目的在于提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构,其施工便捷,节约材料、周转率高,适于大规模推广应用。
本实用新型的另一目的在于提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构,其设计巧妙,结构简洁,制造简便,成本低,适于大规模推广应用。
为达到以上目的,本实用新型提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构,包括至少两个隧道二衬支模拱架,所述隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置,其特征在于,所述隧道二衬支模拱架间连接结构还包括第一连接件和第二连接件,所述第一连接件的数目与所述隧道二衬支模拱架的数目相同,每个所述第一连接件均与一个所述隧道二衬支模拱架固定连接,所述第二连接件相对于所述隧道二衬支模拱架横向设置并与所述第一连接件可拆卸连接。
较佳地,每个所述第一连接件均与一个所述隧道二衬支模拱架焊接。
较佳地,所述第一连接件为管件。
较佳地,所述第二连接件为管件。
较佳地,所述第一连接件比所述第二连接件短。
更佳地,所述第一连接件的长度为150mm。
更佳地,所述第二连接件的长度为6m。
较佳地,所述第二连接件与所述第一连接件扣接。
更佳地,所述隧道二衬支模拱架间连接结构还包括扣件,所述扣件的数目与所述第一连接件的数目相同,所述第二连接件通过所述扣件与所述第一连接件扣接。
更进一步地,所述扣件是直角扣件。
本实用新型的有益效果主要在于:
1、本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构包括至少两个隧道二衬支模拱架、第一连接件和第二连接件,隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置,第一连接件的数目与隧道二衬支模拱架的数目相同,每个第一连接件均与一个隧道二衬支模拱架固定连接,第二连接件相对于隧道二衬支模拱架横向设置并与第一连接件可拆卸连接,因此,其施工便捷,节约材料、周转率高,适于大规模推广应用。
2、本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构包括至少两个隧道二衬支模拱架、第一连接件和第二连接件,隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置,第一连接件的数目与隧道二衬支模拱架的数目相同,每个第一连接件均与一个隧道二衬支模拱架固定连接,第二连接件相对于隧道二衬支模拱架横向设置并与第一连接件可拆卸连接,因此,其设计巧妙,结构简洁,制造简便,成本低,适于大规模推广应用。
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