[实用新型]一种模具镶块倒拆工装有效

专利信息
申请号: 201822194580.9 申请日: 2018-12-26
公开(公告)号: CN209453484U 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 韦荣发;罗裕能;麦育智 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B25B27/14 分类号: B25B27/14
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 限位插销 镶块 可解除 模具本体 支撑杆 模具镶块 磁性件 工装 本实用新型 螺纹连接 拆卸 可旋转式连接 支撑杆下部 磁性连接 导向作用 人机工程 重量传递 便捷性 右端部 左端部 员工 插设 拆装 托举 装配 相抵
【说明书】:

本实用新型公开一种模具镶块倒拆工装,包括支撑杆、限位插销和磁性件,所述支撑杆中上部上至少设有一个调节孔,限位插销左端部可解除式插设于调节孔内,限位插销通过调节孔与支撑杆可旋转式连接,磁性件可解除式螺纹连接在限位插销右端部左侧,支撑杆下部通过模具本体的镶块与模具本体可解除式螺纹连接,磁性件与模具本体可解除式磁性连接,限位插销位于与模具本体上的镶块下侧,限位插销上侧与所述镶块下侧可解除式相抵。本实用新型一种模具镶块倒拆工装,镶块的重量传递到限位插销上,避免员工在拆卸过程中长时间托举镶块,有效降低员工劳动强度,良好的人机工程要求,支撑杆起到导向作用,提升镶块拆装的便捷性、拆卸效率及装配精度。

技术领域

本实用新型涉及一种模具镶块倒拆工装,特别是涉及一种辅助镶块拆卸的模具镶块倒拆工装。

背景技术

汽车覆盖件冲压模具上通常分布较多修边、翻边、及整形镶块,在模具的日常维护、生产及调试过程中,需要在线拆卸上模镶块进行打磨或研配,此类维保工作在新项目调试阶段尤为频繁,由于镶块重量通常约为15Kg,不易抓取,存在操作困难、效率低、镶块掉落风险高等缺陷,针对模具镶块拆装困难的缺陷,存在如下现有技术:

技术研究(专利号:CN200951783Y)研制一种方便拆卸或装配大型模具镶块的手推小车。所述小车拆装模具镶块时,定位准确,可以避免镶块损伤,并且有操作简单,省时省力,生产效率高和操作安全的优点。但是该技术方案仅适用于地面拆卸或装配镶块,不适用于在线拆装镶块,存在一定的局限性。

技术研究(专利号:CN202508752U)研制一种卷筒镶块拆装装置,采用套筒与镶块紧固连接拆卸镶块的方式。该实用新型具有结构简单,便于制作,能大大提高镶块的拆卸及安装效率,并降低工作的危险性的优点。但是该技术方案对操作要求较高,且不适用于在线拆装镶块。

技术研究(专利号:CN205237917U)研制一种借助模具拆装专用扳手,采取线下拆卸镶块的方法,该结构简单,使用方便,但是该技术方案需将模具转运至线下修模区域,将上模翻转后再拆卸上模镶块,模具转运翻转时间较长,不利于快速修复模具,并且模具换模、吊装、转运以及翻模过程需消耗大量的时间、人力、行车等资源,造成资源浪费,其安装使用需要较大的空间,不适用于在线对上模镶块进行拆装。

针对汽车主机厂的模具结构及生产运行模式,当前大多采用多人协助配合,使用气动扳手在线拆卸镶块的方法,由此可以看出现有技术中主要存在如下缺陷:

1.镶块较重且尺寸大,抓握不方便,拆装困难且存在镶块掉落的风险。

2.因模具结构复杂,安装空间狭小,拆装过程需员工长时间扶持镶块,劳动强度大。

3.拆装需要多人协助配合,降低有效输出工时。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种:镶块的重量传递到限位插销上,避免员工在拆卸过程中长时间托举镶块,有效降低员工劳动强度,符合安全性,良好的人机工程要求,同时支撑杆起到导向作用,提升镶块拆装的便捷性、拆卸效率及装配精度的模具镶块倒拆工装。

本实用新型的一种模具镶块倒拆工装,包括支撑杆、限位插销和磁性件,所述支撑杆中上部上至少设有一个调节孔,所述限位插销左端部可解除式插设于所述调节孔内,所述限位插销通过所述调节孔与所述支撑杆可旋转式连接,所述磁性件可解除式螺纹连接在所述限位插销右端部左侧,所述支撑杆下部通过模具本体上的镶块与所述模具本体可解除式螺纹连接,所述磁性件与所述模具本体可解除式磁性连接,所述限位插销位于所述模具本体上的镶块下侧,所述限位插销上侧与所述镶块下侧可解除式相抵。

本实用新型的一种模具镶块倒拆工装还可以是:

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