[实用新型]喷漆室循环风除湿恒温装置

说明书

本实用新型公开了一种喷漆室循环风除湿恒温装置，包括安装在空调平台的空调器室体，在空调器室体内自进风端到出风端依次间隔设置有第一初效袋式过滤器、第二初效袋式过滤器、中效袋式过滤器和活性炭过滤器，在空调器室体的出风端设置有喷房送风风机；在中效袋式过滤器和活性炭过滤器之间设置有冷媒制冷器和冷媒加热器，冷媒制冷器设置于靠近中效袋式过滤器侧，冷媒制冷器和冷媒加热器分别通过循环管路与设置在空调器室体外的直膨式热泵系统相连通。本实用新型优点在于结构简单，安装简便，使用稳定，能耗低。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种喷漆室循环风除湿恒温装置。

背景技术

在我国，VOCs是指挥发性有机物，是指常温下饱和蒸汽压大于133.32 Pa、常压下沸点在50~260℃以下的有机化合物，或在常温常压下任何能挥发的有机固体或液体。室内空气中挥发性有机化合物浓度过高时很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐、或呈酩醉状；重者会出现肝中毒甚至很快昏迷，有的还可能有生命危险。长期在挥发性有机化合物污染的室内工作，可引起慢性中毒，损害肝脏和神经系统、引起全身无力、瞌睡、皮肤瘙痒等；有的还可能引起内分泌失调、影响性功能；苯和二甲苯还能损害系统，以至引发白血病。

随着国家对VOCs排放要求日趋严格，喷漆循环风加废气RTO焚烧作为一种有效的VOCs减排措施在汽车涂装行业逐步引用并推广。但由于喷漆循环风在经过水槽时与循环水混合使得含有大量水汽，因此需要先降温除湿，再加热恒温处理。目前采用的是冷冻机降温及燃气加热升温，或是采用具有两次热交换的热泵热水系统水热交换器进行除湿恒温处理，但两者都存在能耗大、运行成本高的问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单，安装及操作简便的喷漆室循环风除湿恒温装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的喷漆室循环风除湿恒温装置，包括安装在空调平台的空调器室体，在所述空调器室体内自进风端到出风端依次间隔设置有第一初效袋式过滤器、第二初效袋式过滤器、中效袋式过滤器和活性炭过滤器，在空调器室体的出风端设置有喷房送风风机；在所述中效袋式过滤器和所述活性炭过滤器之间设置有冷媒制冷器和冷媒加热器，所述冷媒制冷器设置于靠近所述中效袋式过滤器侧，所述冷媒制冷器和所述冷媒加热器分别通过循环管路与设置在空调器室体外的直膨式热泵系统相连通。

本实用新型优点在于结构简单，安装简便，使用稳定，能耗低。首先通过与直膨式热泵循环连通的冷媒制冷器对循环风进行制冷除湿，之后再通过与直膨式热泵循环连通的冷媒加热器对制冷除湿后的循环风进行加热升温，从而达到对循环风除湿的同时保持其恒温效果；本装置直接采用冷媒作为介质与循环风进行热交换，能够大幅降低能耗，降低运行成本。

附图说明

图1是本实用新型的布置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的喷漆室循环风除湿恒温装置，包括安装在喷漆室的空调器送风端的空调器室体1，在空调器室体1内自进风端到出风端依次间隔设置有第一初效袋式过滤器2、第二初效袋式过滤器3、中效袋式过滤器4和活性炭过滤器5，用于过滤循环风中夹带的漆渣、漆雾等杂质。在空调器室体1的出风端设置有喷房送风风机6，向喷房送风；在中效袋式过滤器4和活性炭过滤器5之间设置有冷媒制冷器7和冷媒加热器8，冷媒制冷器7设置于靠近中效袋式过滤器4侧，冷媒制冷器7和冷媒加热器8分别通过循环管路9与设置在空调器室体1外的直膨式热泵系统10相连通，形成直膨式热泵系统10中的冷媒制冷循环管路和冷媒加热循环管路。

工作时，当经喷房回来的循环风自空调器室体1的进风端进入其内时，首先经过第一初效袋式过滤器2、第二初效袋式过滤器3和中效袋式过滤器4对环风中夹带的漆渣、漆雾等杂质进行过滤，由于过滤后的循环风中仍含有大量水汽，因此直膨式热泵系统10通过冷媒制冷循环管路向冷媒制冷器7提供冷冷媒，从而对经过冷媒制冷器7的循环风进行降温除湿；同时直膨式热泵系统10通过冷媒加热循环管路向冷媒加热器8提供热冷媒，从而使降温除湿后的循环风在经过冷媒加热器8时加热升温，实现喷气室内的循环风除湿恒温效果，最后再经过活性炭过滤器5过滤后由喷房送风风机6送回喷房。