[实用新型]煤油汽油两用发动机油箱

说明书

本申请公开了一种煤油汽油两用发动机油箱，包括煤油箱、汽油箱、煤油开关、汽油开关、煤油出油管、汽油出油管和汽油连接油管；汽油箱固定设置在煤油箱的内部且汽油箱的上端口和煤油箱的上端口齐平；煤油出油管和汽油出油管均设置在煤油箱的底部，煤油出油管和汽油出油管上还分别对应地设置有煤油开关和汽油开关；汽油连接管的一端设置在汽油箱的底部，另一端与汽油出油管连接。其显著效果为：通过调整发动机的油箱、油管等部件，实现了对发动机油箱的改造，能够对发动机进行选择性地提供燃料，进一步实现了发动机在运行时同时使用两种燃料。同时，通过小改造，将难于利用的煤油进行了充分利用，大大提高了能源的利用效率，实现了节能减排。

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机技术领域，具体来讲，涉及一种煤油汽油两用发动机油箱。

背景技术

现有小型单缸发动机燃料主要有汽油和柴油两种，汽油因易燃、易挥发、存储不方便等缺点有在部分地方使用受到限制，柴油发动机因压缩比大、整机成本高、使用时噪声大、排放污燃严重也会受到一定影响。而煤油在某些地区价格较低、购买存贮方便而受到人们大量使用，而且相同单位的煤油比汽油柴油所蕴含的化学能更多，若能充分利用，更能满足能耗需求。但是由于煤油的闪点比汽油的闪点高(汽油闪点为-46度、煤油闪点28-45度)，因而若使用煤油作为燃料，内燃机往往不容易被启动，条件更为苛刻。

现有技术中，若将需要煤油或者柴油与汽油同时用在内燃机中时，一般是先使用汽油进行内燃机的预热，等到发动机运转到中高速的时候，通过切换供油线路，进行燃料的切换。例如2017年02月08日已经授权的授权公告号为 CN102767450B的发明专利：双燃料舷外机供油装置的低速系统，采用了设置两套供油装置的技术方案，将煤油供油装置和汽油供油装置分别独立设置，然后根据发动机运转情况选择性地控制两套供油装置。该发明基本实现了同一台发动机在同时使用煤油和汽油作为燃料，但是其缺陷在于：一是装置太过于复杂，实际运行时步骤过于繁琐，从而导致操作难度过高，燃料切换时涉及过多元器件，难于过程控制；二是针对于发动机的应用情景而言，其装置过多限制了其应用场景和实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的主要是为了通过调整发动机油箱、油管等部件，使得小型汽油发动机能够同时使用汽油和煤油两种燃料，并且同时能够克服上述技术缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种煤油汽油两用发动机油箱，其关键在于：包括煤油箱、汽油箱、煤油开关、汽油开关、煤油出油管、汽油出油管和汽油连接油管；所述汽油箱固定设置在所述煤油箱的内部且所述汽油箱的上端口和所述煤油箱的上端口齐平；所述煤油出油管和所述汽油出油管均设置在所述煤油箱的底部，所述煤油出油管和所述汽油出油管上还分别对应地设置有煤油开关和汽油开关；所述汽油连接油管的一端设置在所述汽油箱的底部，另一端与所述汽油出油管连接。

可选地，所述煤油箱和所述汽油箱分别设置有煤油箱盖和汽油箱盖，所述煤油箱盖与所述汽油箱盖的开闭状态互不影响。

本实用新型的有益效果为：通过调整发动机的油箱、油管等部件，实现了对发动机油箱的改造，能够对发动机进行选择性地提供燃料，进一步实现了发动机在运行时同时使用两种燃料。同时，通过小改造，将难于利用的煤油进行了充分利用，大大提高了能源的利用效率，实现了节能减排。

附图说明

图1为本实用新型所提出煤油汽油两用发动机的主视图；

图2为本实用新型所提出的煤油汽油两用发动机的油箱剖面图；

图3为本实用新型所提出的煤油汽油两用发动机的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体的解释说明。