[实用新型]一种轮胎检测标识装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎检测标识装置，包括检测机构及位于检测机构旁侧的标识喷码机构，所述检测机构包括载台和位于载台上的若干传感器，所述载台上设有用于支撑待喷码轮胎的支撑模块，待喷码轮胎在经过检测机构检测后，由标识喷码机构喷码标识。本实用新型中的轮胎检测标识装置，采用喷码技术标识，在轮胎经过检测机构检测后，通过上位机控制器提供的判别信号进行自动打点或喷码标识，由此改变了传统的热转印标识方法，降低了成本、提高了效率，便于现场操作。

技术领域

本实用新型涉及轮胎成品检查后分离标识的技术领域，具体的涉及一种轮胎检测标识装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。轮胎在制造过程中，通常需要在轮胎检测后，标识出合格或不合格的标志，以利于后续的返工及使用。

目前，通常采用热压转印技术，即通过热压板将色带上的油墨转印到轮胎上，然而，通过该种热压转印技术进行标识主要存在以下问题：

(1)成本高：色带的利用率大约为50％；

(2)效率低：一卷色带大约可以标识2000条轮胎，每天都要更换色带。

因此，亟需一种轮胎检测标识装置，以降低成本、提高了效率，便于现场操作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎检测标识装置，以克服现有技术中的不足。

为实现前述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

本实用新型实施例提供了一种轮胎检测标识装置，包括检测机构及位于检测机构旁侧的标识喷码机构，所述检测机构包括载台和位于载台上的若干传感器，所述载台上设有用于支撑待喷码轮胎的支撑模块，待喷码轮胎在经过检测机构检测后，由标识喷码机构喷码标识。

在一些实施例中，所述标识喷码机构包括第一标识喷码机构和第二标识喷码机构，所述第一标识喷码机构用于喷码合格标识，所述第二标识喷码机构用于喷码不合格标识。

在一些优选的实施例中，所述第一标识喷码机构和第二标识喷码机构分别位于所述检测机构的两侧。

在一些实施例中，所述标识喷码机构包括相连接的主体部和杆部，所述杆部相对于主体部旋转，杆部的顶端设有用于喷码标识的标识喷码头。

在一些实施例中，所述轮胎检测标识装置还包括上位机控制器，所述上位机控制器通过上位机通讯线分别与标识喷码机构及检测机构连通。

在一些实施例中，所述支撑模块包括支撑上模和支撑下模，所述支撑上模和支撑下模用于夹紧待喷码轮胎。

在一些优选的实施例中，所述支撑上模和支撑下模相对于所述载台旋转，以带动待喷码轮胎旋转。

在一些实施例中，所述轮胎检测标识装置还包括供墨机构，所述供墨机构与标识喷码机构连接。

在一些实施例中，所述传感器包括震动传感器。

在一些实施例中，所述检测机构包括若干用于支撑载台的支腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

本实用新型的轮胎检测标识装置，采用喷码技术标识，在轮胎经过检测机构检测后，通过上位机控制器提供的判别信号进行自动打点或喷码标识，由此改变了传统的热转印标识方法，降低了成本、提高了效率，便于现场操作。

附图说明