[实用新型]一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备有效
| 申请号: | 201822172118.9 | 申请日: | 2018-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN209683113U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 韩松年 | 申请(专利权)人: | 天津富松汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B32B37/12 | 分类号: | B32B37/12;B32B37/10 |
| 代理公司: | 12227 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 卢平<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 300000 天津市西*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 毛毡 塑料板 本实用新型 传输机构 刷胶机构 保证 粘合 紫外线固化灯 汽车后备箱 固化机构 加压效果 胶水固化 控制面板 生产效率 贴合效果 压实机构 粘合设备 粘合效果 胶水 晾干 刮胶板 加压轮 斜支架 圆头槽 张紧辊 盖板 底脚 刮胶 架板 压实 底座 配合 | ||
1.一种汽车后备箱盖板毛毡粘合设备,其特征在于,该汽车后备箱盖板毛毡粘合设备,包括底脚(1),底座(2),压实固化机构(3),斜支架(4),毛毡卷(5),刷胶机构(6),塑料板(7),传输机构(8),张紧辊(9),架板(10)和控制面板(11),所述的底脚(1)采用4个,其底部粘结有橡胶垫,上端通过螺钉安装在底座(2)的四角处;所述的压实固化机构(3)通过螺栓安装在底座(2)的上方,并通过导线与控制面板(11)连接;所述的斜支架(4)与压实固化机构(3)的右上侧采用45°设置,并通过螺栓固定连接;所述的毛毡卷(5)与斜支架(4)活动连接;所述的刷胶机构(6)通过螺栓安装在架板(10)的上方;所述的塑料板(7)设置在传输机构(8)和刷胶机构(6)之间;所述的传输机构(8)与架板(10)固定连接,并与控制面板(11)通过导线连接;所述的张紧辊(9)通过螺栓安装在架板(10)上方中间位置;所述的架板(10)通过螺栓固定在压实固化机构(3)的右端;所述的控制面板(11)嵌装在压实固化机构(3)的外侧。
2.如权利要求1所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备,其特征在于,所述的压实固化机构(3)包括机箱(31),进料口(32),出料口(33),紫外线固化灯(34),辊轴(35)和压实机构(36),所述的进料口(32)和出料口(33)分别开设在机箱(31)的右端和左端;所述的紫外线固化灯(34)采用至少一个,通过螺钉安装在机箱(31)内部的顶侧,并通过导线与控制面板(11)连接;所述的辊轴(35)采用多个,自左向右依次安装在机箱(31)的底部;所述的压实机构(36)设置在进料口(32)的内侧。
3.如权利要求2所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备,其特征在于,所述的压实机构(36)包括旋转电机(361),主动轮(362),平带(363),从动轮(364),传动轮(365),支撑臂(366),双圆头槽(367)和加压轮(368),所述的旋转电机(361)通过螺栓安装在机箱(31)内部的底侧;所述的主动轮(362)与旋转电机(361)配合连接;所述的从动轮(364)通过传动轴与传动轮(365)同轴连接,其中传动轴通过轴承与支撑臂(366)旋转连接;所述的支撑臂(366)采用2个,其底部通过螺栓固定在机箱(31)内部的底侧;所述的双圆头槽(367)开设在支撑臂(366)的上端;所述的加压轮(368)通过传动轴与双圆头槽(367)配合连接,并通过翼型螺栓加紧。
4.如权利要求2所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备,其特征在于,所述的紫外线固化灯(34)具体采用UVA-40型紫外线固化灯。
5.如权利要求1所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备,其特征在于,所述的刷胶机构(6)包括胶体斗(61),沥胶管(62),出胶口(63)和刮胶板(64),所述的胶体斗(61)焊接在沥胶管(62)的上方,其内腔与沥胶管(62)内腔贯通;所述的刮胶板(64)焊接在胶体斗(61)的一侧;所述的出胶口(63)设置为圆孔状,均匀的开设在沥胶管(62)的底部。
6.如权利要求1所述的汽车后备箱盖板毛毡粘合设备,其特征在于,所述的传输机构(8)包括传输电机(81),齿轮(82),齿链(83)和传输辊(84),所述的传输电机(81)通过螺栓安装在架板(10)的一侧;所述的齿轮(82)采用多个,分别与传输电机(81)的输出轴和传输辊(84)配合连接;所述的齿链(83)与齿轮(82)啮合连接;所述的传输辊(84)采用多个,通过轴承依次嵌装在架板(10)上方。
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