[实用新型]增压器密封结构和车辆有效
| 申请号: | 201822169852.X | 申请日: | 2018-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN209340200U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 牛鹏飞;于海超;王洪凯;张泽裕;王向军;王立俊;郭涛;康明龙;王征宇 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F04D29/08 | 分类号: | F04D29/08;F04D29/10;F04D29/063;F02C6/12 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排油结构 甩油槽 增压器密封结构 轴封 安装柱 背板 安装孔 轴封处 润滑油 连通 本实用新型 排出 堆积 泄漏 | ||
1.一种增压器密封结构(100),其特征在于,包括:
背板(1),所述背板(1)具有安装柱(2),所述安装柱(2)内具有安装孔(21);
排油结构(3),所述排油结构(3)形成在所述安装柱(2)上;
轴封(4),所述轴封(4)设置在所述安装孔(21)内;
甩油槽(5),所述甩油槽(5)形成在所述轴封(4)上,且所述甩油槽(5)与所述排油结构(3)连通。
2.根据权利要求1所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述轴封(4)的外周面沿周向向内凹陷以形成所述甩油槽(5)。
3.根据权利要求1所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述安装柱(2)包括:平直段(22)、沉槽段(23)以及连接在所述平直段(22)与所述沉槽段(23)之间的倾斜过渡段(24),所述排油结构(3)形成在所述倾斜过渡段(24)上。
4.根据权利要求3所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述轴封(4)包括:密封段(41)和安装法兰段(42),所述甩油槽(5)设置在所述密封段(41)与所述安装法兰段(42)之间,所述密封段(41)与所述平直段(22)配合密封,所述安装法兰段(42)配合在所述沉槽段(23)内。
5.根据权利要求4所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述密封段(41)的外周面沿周向向内凹陷以形成安装槽(411),所述安装槽(411)与所述平直段(22)之间夹设有密封圈(6)。
6.根据权利要求4所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述安装法兰段(42)与所述沉槽段(23)之间具有进油间隙(7)。
7.根据权利要求1所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述排油结构(3)为排油孔或排油槽段。
8.根据权利要求1所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述背板(1)具有沉槽,所述安装柱(2)设置在所述沉槽内,所述安装柱(2)与所述沉槽的槽壁之间形成有回油槽(11),所述排油结构(3)与所述回油槽(11)连通。
9.根据权利要求1所述的增压器密封结构(100),其特征在于,所述安装柱(2)的一端端面为倾斜面(25),所述倾斜面(25)的远离所述安装孔(21)的一端更靠近所述安装柱(2)的另一端端面。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的增压器密封结构(100)。
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