[实用新型]空气循环系统

说明书

一种空气循环系统，包括一汽缸、一空气滤清器、一进气管以及一油气回收管。汽缸包括一汽缸头。空气滤清器包括一滤芯、一第一腔体以及一第二腔体，一进气口连接该第一腔体。进气管连通该第二腔体以及该汽缸，其中，该进气管包括一进气管管体、一进气管凸缘以及一油气回收通道。进气管凸缘形成于该进气管管体，该进气管凸缘连接该第二腔体。油气回收通道一体形成于该进气管凸缘。油气回收管连通该第二腔体以及该汽缸头，其中，该油气回收管连接该油气回收通道。

技术领域

本实用新型是有关于一种摩托车的空气循环系统，特别是有关于一种具有油气回收管的空气循环系统。

背景技术

现有摩托车引擎的空气滤清器连通引擎，空气滤清器与节流阀之间连接有橡胶进气管，其主要功用为将洁净的空气导入引擎，提供引擎运转运动。

在现有技术中，汽缸头所产生的泄漏气体会由油气回收管引导回该空气滤清器。然而，油气回收管与空气滤清器之间的连接容易因为受到外力而断裂，且由于需要在空气滤清器壳体上增设孔洞，因此造成模具成本提高。

发明内容

本实用新型即为了解决现有技术的问题而提供的一种空气循环系统，包括一汽缸、一空气滤清器、一进气管以及一油气回收管。汽缸包括一汽缸头。空气滤清器包括一滤芯、一第一腔体以及一第二腔体，一进气口连接该第一腔体，一第一气流经过该进气口进入该第一腔体，并由该滤芯过滤而进入该第二腔体。进气管连通该第二腔体以及该汽缸，该第一气流从该第二腔体经过该进气管而进入该汽缸，其中，该进气管包括一进气管管体、一进气管凸缘以及一油气回收通道。进气管凸缘形成于该进气管管体，该进气管凸缘连接该第二腔体。油气回收通道一体形成于该进气管凸缘。油气回收管连通该第二腔体以及该汽缸头，一第二气流从该汽缸头经过该油气回收管而进入该第二腔体，其中，该油气回收管连接该油气回收通道。

在一实施例中，该进气管凸缘包括一凸缘凹槽，该第二腔体包括一腔体壁，一开口形成于该腔体壁，该进气管凸缘位于该开口，该凸缘凹槽于该开口嵌合该腔体壁。

在一实施例中，该开口的形状配合该进气管凸缘的形状，该开口非圆形。

在一实施例中，该空气循环系统更包括一连接管，该连接管的一端嵌入该油气回收通道之中，该连接管的另一端嵌入该气回收管之中。

在一实施例中，该空气循环系统更包括一导管，该导管于该第二腔体之内延伸，该导管的一端连接该油气回收通道。

在一实施例中，该第二腔体内包括一集油区，该集油区相对于该第二腔体整体，靠近一地面，该导管的另一端延伸至该集油区。

在一实施例中，该第二腔体更包括一废油出口，该废油出口位于该集油区，该废油出口相对于该集油区整体，靠近该地面。

在一实施例中，该空气循环系统更包括一废油管，该废油管连接该废油出口，该废油管延伸至该空气滤清器之外。

在一实施例中，该第二腔体内包括一分隔结构，该分隔结构定义该集油区，其中，该第二气流经过该导管而到达该集油区，该第二气流的流动路径至少部分受到该分隔结构的约束。

在一实施例中，该进气管管体部分位于该第二腔体之内，该进气管管体部分位于该空气滤清器之外。

应用本实用新型实施例的空气循环系统，由于油气回收通道一体形成于该进气管凸缘，且该油气回收管连接该油气回收通道，因此，油气回收管通过进气管凸缘连接空气滤清器。因为进气管凸缘的结构较强，且油气回收管可以被充分的固定于该进气管凸缘，油气回收管与空气滤清器之间的连接不会因受到外力而轻易断裂。此外，进气管凸缘于单一的开口嵌合空气滤清器的腔体壁，因此毋需要在空气滤清器上增设孔洞，降低模具成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的摩托车的外型。