[实用新型]新型智能车载温控系统

说明书

新型智能车载温控系统，包括发电模块、冷热源模块及温度控制模块，其中，发电模块中的蓄电池由利用太阳能发电的单晶硅太阳能电池及利用尾气余热的半导体温差发电片供电连接；冷热源模块包括半导体制冷片、半导体制热片及对于尾气低温段的余热回收的脉动热管组成；温度控制模块主要包括按键控制的LCD及可以和手连接的HC‑08模块。该装置带有光伏发电及汽车尾气余热温差发电提供电能，实现节能减排，利用半导体制冷、半导体制热及脉动热管对尾气余热回收调节车内温度，减少噪音和污染，同时可利用按键或者手机进行控温操作，十分方便。

技术领域

本实用新型涉及车载温控系统领域，特别是涉及新型智能车载温控系统。

背景技术

当今车载空调使用的制冷方式是压缩机制冷，该方式不仅噪音大、操作复杂、寿命短、容易发生故障、增加汽车的油耗量、而且其进行制冷所用的制冷剂主要成分是氟利昂，会破坏大气的臭氧层，严重危害着人类的健康。当今汽车所用的能源有6成以上以热量的形式通过汽车尾气散失掉，这造成了能源的极大的浪费。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供新型智能车载温控系统，该装置带有光伏发电及汽车尾气余热温差发电提供电能，实现节能减排，利用半导体制冷、半导体制热及脉动热管对尾气余热回收调节车内温度，减少噪音和污染，同时可利用按键或者手机进行控温操作，十分方便。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：新型智能车载温控系统，包括发电模块、冷热源模块及温度控制模块，其中，发电模块中的蓄电池13由利用太阳能发电的单晶硅太阳能电池1及利用尾气余热的半导体温差发电片26供电连接；冷热源模块包括半导体制冷片3、半导体制热片9及对于尾气低温段的余热回收的脉动热管31组成；温度控制模块主要包括按键控制的LCD12及可以和手连接的HC-08模块5。

优选地，上述发电模块包括单晶硅太阳能电池1、太阳能控制器2、蓄电池13、半导体温差发电片26、DC-DC模块15；发电模块中单晶硅太阳能电池板1可升降的安放在汽车顶部，蓄电池2安放在汽车前部发动机旁边，太阳能控制器2嵌入副驾驶前，其显示屏和控制按钮露出；半导体温差发电片26的热源端紧贴在发动机总排气管27的高温段，冷源端放置在室外环境中；DC-DC模块15嵌入在副驾驶座前，其显示屏和控制按钮露出。

优选地，上述单晶硅太阳能电池1引出的两根导线从车顶接到太阳能控制器2的太阳能控制口，从蓄电池13的放电端引出两根导线接至控制器的蓄电池控制口，同时从蓄电池13的充电端引出两根导线至DC-DC模块15的输出端，从半导体温差发电片26的串联电路中引出两根导线接至DC-DC模块15的输入端。

优选地，上述冷热源模块的半导体制冷片3和半导体制热片9都安装在车里的顶端，同时配上风扇，分别引出两条线，经过继电器a4、继电器b10与太阳能控制器2的负载端相连。

优选地，上述冷热源模块还包括利用尾气余热补充热源的脉动热管31；分流阀驱动电路17经过继电器c16和V型分流阀28连接；外带冷却水24的气缸25和发动机总排气管27连接，发动机总排气管27和废气分流箱23内的V型分流阀28连接，废气分流箱23和尾气入口管30之间设置有除尘器29，尾气入口管30和内带脉动热管31的箱体19连接，脉动热管31上设置有翘片20，且箱体19上有保温材料34，箱体19右侧通过尾气出口管32和从废气分流箱23伸出的排气管33连通，排气管33末端连接有消音器35；箱体19上侧左边连接有热风出口管18，并在箱体19上侧右边连接有带有风机22的风机进风管21。

优选地，上述温度控制模块主要包括继电器a4、HC-08模块5、单片机6、按键电路7、继电器b10、温度传感器11、LCD12、继电器c16；温度控制模块嵌入副驾驶前方，控制按键和LCD显示屏露出。