[实用新型]应用于交-直流机车上的应急故障处理指导系统有效
| 申请号: | 201822151721.9 | 申请日: | 2018-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN209492549U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 袁赞江;陈潇 | 申请(专利权)人: | 株洲中车电气科技有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
| 代理公司: | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 苏娟 |
| 地址: | 412000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 故障处理 综合信息管理平台 应急处理 应急 机车 管理终端 手持终端 故障处理效率 无线信号传输 本实用新型 远程服务器 后台管理 集中管理 系统应用 远程连接 上传 下载 检索 后台 输出 应用 网络 管理 | ||
应用于交‑直流机车上的应急故障处理指导系统,其特征在于包括设立在远程服务器上且用于对机车应急故障处理数据进行集中管理的应急处理综合信息管理平台、用于检索、下载、输出和上传机车应急故障处理数据的手持终端、用于对应急处理综合信息管理平台的数据进行后台管理的管理终端,手持终端与应急处理综合信息管理平台无线信号传输连接,管理终端与应急处理综合信息管理平台通过网络远程连接。本实用新型实现对急应故障的处理指导,在有效的时间内提高应急故障处理效率,缩短应急故障处理时间,提高应急故障处理的有效性和可靠性,提高处理指导系统的指导可靠性和准确性,方便后台人员对应急处理综合信息管理平台的数据进行管理。
技术领域
本发明涉及一种应用于交-直流机车上的应急故障处理指导系统,用于交-直流机车上的应急故障处理指导。
背景技术
现今轨道交通的使用量越来越大,轨道列车的使用频率也在增加,列车在出现故障时所能够分配的故障维修时间也在缩短。机车电路出现应急故障时,如果司乘人同对机车电路不太熟悉,处理故障方法或操作不熟练,往往会造成人为机故。若机车在线路上发生机故,还会影响正线机车运行而造成运行事故。
检索到的相关现有技术有:
CN 206804307 U,公开了一种机车故障应急处理装置,包括处理装置主体,所述处理装置主体的侧面安装有温度检测器,且所温度检测器与处理装置主体固定连接,所述处理装置主体的底端安装有下位机,所述下位机的侧面安装有偏移板,所述处理装置主体的侧面安装有强磁横柱,所述偏移板与下位机活动连接,所述处理装置主体的底端安装有CD执行处理器。
CN102085873A,一种列车途中故障远程诊断系统及方法,该系统主要包括:通过网络连接的便携检测设备、铁路专用管理系统及故障诊断模块,所述便携检测设备包括智能处理单元、红外测温单元、图像拍摄单元、音频录放单元、网络传输单元、定位单元、接口及供电单元;所述铁路专用管理系统包括数据服务器、管理平台、应急指挥复示终端。
CN105911387A, 故障诊断应急处理系统,包括电源模块、触发模块、MCU数据处理模块、通讯模块、故障检测模块、故障设备甩除模块和屏幕输出控制模块。故障诊断应急处理方法是,利用零序电流原理实时监测、存储机车电气设备的三相不平衡状态与数据,在电力机车的电气设备发生故障后,向其母线注入检测信号,将收集的数据与存储的数据进行算法处理后定位故障设备,并对故障设备甩除模块进行充电,达到电量要求后停止充电并放电,从而甩除故障设备。
CN107933622 A,一种列车非正常行车实时应急指挥系统:第一步:实时获取机车数据;第二步:根据机车数据中的故障代码对故障进行分级;第三步:结合故障信息和机车实时状态信息检索数据库,找出故障解决方法;第四步:执行故障解决方法;第五步:通过机车数据判断故障解决结果,并发送故障解决结果、故障信息、故障时的机车状态信息、故障时的机车数据、故障解决方法至数据库,对数据库进行更新。
现有技术中虽然出现了对机车故障应急处理方法或装置,但不能对机车故障应急处理进行有效的指导。怎样在有效的时间内提高应急故障处理效率,缩短应急故障处理时间是现在急需解决的问题。
发明内容
本发明提供的应用于交-直流机车上的应急故障处理指导系统,实现对急应故障的处理指导,在有效的时间内提高应急故障处理效率,缩短应急故障处理时间,提高应急故障处理的有效性和可靠性,实现对当前应急故障处理数据的存储,实现对应急处理综合信息管理平台数据的及时更新,提高处理指导系统的指导可靠性和准确性,方便后台人员对应急处理综合信息管理平台的数据进行管理。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:
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