[实用新型]一种轨道转弯牵引车

说明书

本实用新型公开了一种轨道转弯牵引车，包括有移动机构和缓冲机构，所述移动机构由轨道、驱动轮、牵引车、被动轮和导向轮构成，所述缓冲机构包括四个缓冲组件，所述缓冲组件由中心杆、弧形伸缩杆和支撑板构成、所述牵引车的底部外壁设置有两个连接板，两个所述连接板分别位于牵引车底部外壁的两侧，两个所述连接板相对的一侧外壁均与两个支撑板焊接。本实用新型能够很好的使牵引车在弯道行驶，能够很好的实现牵引车转弯的功能，减小牵引车转弯时导向轮无法正常转动技术上的空白，同时设置的伸缩弹簧和弧形伸缩杆可以很好在在转弯的过程中使伸缩弹簧和弧形伸缩杆压缩，保证导向轮与轨道的贴合，使牵引车在转弯的过程中更加的平稳。

技术领域

本实用新型涉及轨道牵引技术领域，尤其涉及一种轨道转弯牵引车。

背景技术

在现有技术的情况下，很多牵引车无法在弯道行驶，所以轨道转弯牵引车是一种趋势，轨道转弯牵引车技术上为空白，轨道牵引车前车为轨道转弯车，轮子前后均有导向轮，且导向轮精度较高，后车也有对应的导向轮，使前后车动作保持一致，现在大部分转弯都要在转盘上进行，这样会占用很大的空间，更符合现代技术的发展趋势。

因此，亟需设计一种轨道转弯牵引车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道转弯牵引车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道转弯牵引车，包括有移动机构和缓冲机构，所述移动机构由轨道、驱动轮、牵引车、被动轮和导向轮构成，所述缓冲机构包括四个缓冲组件，所述缓冲组件由中心杆、弧形伸缩杆和支撑板构成、所述牵引车的底部外壁设置有两个连接板，两个所述连接板分别位于牵引车底部外壁的两侧，两个所述连接板相对的一侧外壁均与两个支撑板焊接，两个所述支撑板相对的一侧外壁均设置有轴承，所述轴承插接有支杆，所述支杆的一侧外壁与弧形伸缩杆的底端焊接，所述导向轮套接在中心杆的外部，且两个导向轮的一侧外壁均与轨道的一侧外壁紧密贴合，所述中心杆的顶端与弧形伸缩杆远离支杆的一端连接，所述弧形伸缩杆外部套接有伸缩弹簧。

进一步地，两个所述连接件设置在牵引车的顶部内壁，两个所述连接件相互平行，两个所述连接件之间的距离与轨道的宽度相同。

进一步地，两个所述连接件的外壁均设置有转动组件，两个所述转动组件均包括有转动轴和转动套，所述牵引车的顶部内壁设置有双向电机。

进一步地，所述双向电机两侧的输出轴均焊接有转动杆，两个所述转动杆远离输出轴的一端均与转动轴焊接，两个所述转动杆分别插接在驱动轮和被动轮的内部。

进一步地，所述驱动轮的内部与转动杆的一侧外壁焊接，所述驱动轮和被动轮与轨道的顶部紧密贴合。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的导向轮、伸缩弹簧和弧形伸缩杆，能够很好的使牵引车在弯道行驶，能够很好的实现牵引车转弯的功能，减小牵引车转弯时导向轮无法正常转动技术上的空白，同时设置的伸缩弹簧和弧形伸缩杆可以很好在在转弯的过程中使伸缩弹簧和弧形伸缩杆压缩，保证导向轮与轨道的贴合，使牵引车在转弯的过程中更加的平稳，防止左右晃动，弧形伸缩杆和伸缩弹簧也能够很好的帮助牵引车适应不同规格的轨道。

2.通过设置的轨道，能够很好的使牵引车在轨道上进行很好的移动，同时可以轨道转弯牵引车会极大的减小空间的占用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道转弯牵引车的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道转弯牵引车的轨道结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道转弯牵引车的缓冲机构结构示意图。