[实用新型]一种用于起重机中高度限位器的连接结构

说明书

本实用新型属于起重机安全防护技术领域，具体涉及一种用于起重机中高度限位器的连接结构，包括带有高度限位器转轴的高度限位器、带有减速器转轴的减速器、固定板以及通过减震装置连接在固定板上的支撑板，所述高度限位器固定设置在支撑板上，所述高度限位器转轴露出高度限位器的部分为空心轴，所述减速器转轴嵌入高度限位器转轴并固定连接，所述减速器转轴与高度限位器转轴中心线重合，所述高度限位器上设置有保护壳。本实用新型通过设置减震装置，减小了震动对高度限位器的影响；通过将高度限位器转轴设置为空心轴，并将将减速器转轴嵌入高度限位器转轴中，提高了两轴之间的连接紧密性和同轴度；通过设置保护壳，保护了高度限位器的灵敏度，保证了施工安全性。

技术领域

本实用新型属于起重机安全防护技术领域，具体涉及一种用于起重机中高度限位器的连接结构。

背景技术

起重机作为一种重要的特种设备广泛应用于国民生产领域的众多行业当中，安装于起重机上的高度限位器用于限制取物装置的高度，保证当起吊物品到达高度极限位置时，限位器能切断起重机电源，阻止取物装置继续被提升与起重机碰撞拉断钢丝绳而发生吊重坠落等大型事故。

目前起重机上的高度限位器主要直接固定在起重机机身上，在实际使用中存在以下缺陷：1、高度限位器安装的稳定性差，受到起重机在作业过程中产生的较大震动后，容易发生损坏，且容易导致高度限位器的灵敏性差；2、高度限位器裸露在外界环境中，恶劣的外界环境会影响高度限位器的灵敏度，从而导致施工的安全问题。

而且目前的高度限位器与起重机减速器的连接方式主要有法兰安装和底座卧式安装两种。法兰安装和底座卧式安装中，高度限位器和减速器之间均需要通过实心轴连接，高度限位器转轴和减速器转轴的同轴度均为安装关键。同轴度与减速器运行情况、高度限位器和减速器的连接方式、高度限位器安装水平等等都有密切联系，测量与保证同轴度需要严格复杂的辅助工作；在减速器高速运转情况下，高度限位器转轴和减速器转轴之间的连接件频繁承受载荷，易使得连接件发生疲劳损耗而失效，从而导致高度限位器功能失效，因此使得目前高度限位器安装精度差、辅助工作繁琐、效率较低。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于起重机中高度限位器的连接结构。

本实用新型所采用的技术方案为：一种用于起重机中高度限位器的连接结构，包括带有高度限位器转轴的高度限位器和带有减速器转轴的减速器，还包括固定板以及通过减震装置连接在固定板上的支撑板，所述高度限位器固定设置在支撑板上，所述高度限位器转轴露出高度限位器的部分为空心轴，所述减速器转轴嵌入高度限位器转轴并固定连接，所述减速器转轴与高度限位器转轴中心线重合，所述高度限位器上设置有保护壳。

进一步地，所述减震装置包括减震器和螺旋弹簧，所述减震器一端与固定板固定连接，另一端与支撑板固定连接，所述螺旋弹簧套设在减震器上，两端分别与固定板和支撑板固定连接。由于起重机在工作时会有较大的震动，高度限位器固定在起重机上也会随之震动，而高度限位器是灵敏度较高的部件，在长期的高强度的震动中容易失灵，因此为了避免这一情况的发生，在固定板和支撑板上设置有减震器和螺旋弹簧，螺旋弹簧可以有效地吸收起重机工作时所产生的震动，避免通过支撑板传递到高度限位器上，减震器可以抑制弹簧吸震后反弹时的所带来的震荡以及起重机机身发生强烈震动时的所带来的冲击，通过减震器和螺旋弹簧的配合使用，能很好地减震并吸震。

进一步地，所述高度限位器底部设置有高度限位器连接耳，所述高度限位器连接耳通过紧固件固定在支撑板上。高度限位器需要固定连接在起重机上以便于发挥限位功能，为了便于固定高度限位器，在高度限位器的底部设置有高度限位器连接耳，通过紧固件将高度限位器连接耳固定在支撑板上，连接方便，同时可进行拆卸，当需要对高度限位器进行维修或者更换时十分方便，紧固件可采用螺栓连接或者键连接等。