[实用新型]一种液压输出动力总成、发动机及农机具

说明书

本实用新型涉及液压泵技术领域，公开了一种液压输出动力总成、发动机及农机具。液压输出动力总成包括液压泵，还包括泵体固定座，设置于液压泵上；外壳，连接于泵体固定座，外壳上设置有圆形安装孔，圆形安装孔的内壁上设置有抵挡部；轴套，其一端位于圆形安装孔内，另一端穿过抵挡部连接有驱动齿轮，驱动齿轮设置于外壳外；轴套内设置有内花键，液压泵的输出轴设置有与内花键配合的外花键；转动轴承，套设于轴套上，且位于抵挡部靠近泵体固定座的一侧，转动轴承的一侧抵压于抵挡部上。本实用新型中发动机通过齿轮系直接驱动液压泵，取消发动机与液压泵中间的动力输出机构，缩减发动机装配时间，降低装配工作强度。

技术领域

本实用新型涉及液压泵技术领域，尤其涉及一种液压输出动力总成、发动机及农机具。

背景技术

目前发动机是通过一种中间的动力输出机构(液压泵座)驱动液压泵,即发动机-液压泵座-液压泵的布置结构形式，故而设计及装配过程中需要考虑中间机构与发动机和液压泵的连接可靠性，增加了风险点。如图1中所示的发动机中的液压泵的布置方式，转向液压泵1’连接转向液压泵座2’，工作液压泵3’连接工作液压泵座4’，再通过液压泵座2’和工作液压泵座4’与发动机的齿轮啮合传动。

因发动机液压输出是通过前端齿轮系带动前后液压泵座，液压泵座再通过花键驱动液压泵。发动机只装配液压泵座，整车自配液压泵，而整车采购的液压泵花键不尽相同，为此，发动机需要设计不同型号花键、不同速比的液压泵座，对生产制造的一致性影响较差，且装配时间长，工作效率低，装配工作强度大，且装配后的发动机还可能无法满足客户的各种需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压输出动力总成、发动机及农机具，使发动机通过齿轮系直接驱动液压泵，取消发动机与液压泵中间的动力输出机构，缩减发动机装配时间，降低装配工作强度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种液压输出动力总成，包括液压泵，还包括：

泵体固定座，设置于所述液压泵上；

外壳，连接于所述泵体固定座，所述外壳上设置有圆形安装孔，所述圆形安装孔的内壁上设置有抵挡部；

轴套，其一端位于所述圆形安装孔内，另一端穿过所述抵挡部连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮设置于所述外壳外；

所述轴套内设置有内花键，所述液压泵的输出轴设置有与所述内花键配合的外花键；

转动轴承，套设于所述轴套上，且位于所述抵挡部靠近所述泵体固定座的一侧，所述转动轴承的一侧抵压于所述抵挡部上。

优选地，所述抵挡部位于所述圆形安装孔的端部，所述抵挡部与所述外壳一体成型。

优选地，所述转动轴承为两个，两个所述转动轴承间隔预设距离设置。

优选地，所述轴套靠近所述液压泵的一端设置有限位台阶，其中一个所述转动轴承的外圈一侧抵压于所述抵挡部，其内圈抵压于所述驱动齿轮上，另一个所述转动轴承的内圈抵压于所述限位台阶。

优选地，两个所述转动轴承之间设置有间隔套。

优选地，靠近所述泵体固定座一侧的所述转动轴承的外圈通过卡簧限位，所述卡簧卡设于所述圆形安装孔内。

优选地，所述泵体固定座和所述液压泵的输出轴之间设置有密封件，所述密封件套设于所述液压泵的输出轴。

优选地，所述驱动齿轮与所述轴套之间设置有平键。

优选地，所述驱动齿轮的端部穿设有紧固件，所述紧固件穿过所述驱动齿轮连接于所述轴套。

本实用新型还提供了一种发动机，包括所述的液压输出动力总成。