[实用新型]集加热器、水位传感器和温度传感器于一体的燃油滤清器

说明书

本实用新型涉及一种集加热器、水位传感器和温度传感器于一体的燃油滤清器，包括滤清器壳体、加热器、水位传感器和温度传感器，所述加热器、水位传感器和温度传感器集成于加热器壳体，所述加热器壳体插入滤清器壳体中并通过自攻螺钉锁紧，所述加热器壳体设置一线束接口，所述加热器、水位传感器和温度传感器共用所述线束接口。与现有技术相比，本结构将加热器、水位传感器和温度传感器集中在一起，通过同一个壳体封装，同时具有加热功能、水位报警功能、温度感应功能，结构紧凑，满足大部分安装空间要求，共用一个线束接口，较原来的三个接口，成本降低很多，整车线路更加规整。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油滤清器，具体涉及一种集加热器、水位传感器和温度传感器于一体的燃油滤清器。

背景技术

滤清器中集成的燃油加热器在冬天柴油温度较低时，可以加热柴油，提高柴油温度，保证柴油流动性，防止柴油里的物质结成石蜡，堵塞滤清器，导致整车启动困难。燃油滤清器有过滤水的功能，每隔一段时间，用户需要放水，因此水位传感器已成为标配；同时随着排放法规的升级，燃油系统的喷射压力越来越高，喷射时间要求越来越精确，因此很多客户要求在滤清器出油口处增加温度传感器来监测燃油温度，从而实现喷射的精确性。

目前市面上很多产品分两种类型，第一种类型，就是加热器、水位传感器、温度传感器各自单独的三个零件，分别独立装配到滤清器中，客户端有3个线束接口来匹配对应的传感器，这样就导致客户端线束接口较多，成本高，很多线束缠绕在一起，维护保养时，拆装非常不方便；第二种类型，两个传感器集成在一起，加热器和温度传感器集成于一体，水位传感器单独分开，但是对于一些空间紧凑的发动机，给滤清器的边界很紧凑，没有太多空间给这样两个传感器，安装布置很困难。

中国专利CN204419424U公开了集加热和保养指示于一体的紧凑型燃油粗滤器，包括滤座、加热器、滤芯、水位传感器和保养指示器，所述滤芯一端与滤座连接，另一端与水位传感器连接，所述滤座设有进油口和出油口，所述加热器安装在进油口端，所述保养指示器安装在出油口端。中国专利CN108301949A公开了一种燃油滤清器总成，包括上壳体组件、滤芯组件和下壳体组件；上壳体组件包括主体部分、筒状旋盖和压盖部分；下壳体组件包括下壳体部分和电气集成模块；电气集成模块包括水平设置的隔板，隔板中心向上设有上中心柱，上中心柱顶部设有燃油温度传感器，隔板中心向下设有下出线筒，隔板上表面设有电加热器，电加热器连接有温控开关，下出线筒向下穿过所述密封筒且下出线筒的下端与线路引出口相齐平；下壳体部分的底壁向上设有下连接柱，隔板与下连接柱通过连接螺栓固定连接，然而都没有将水位传感器、温度传感器和加热器很好的集成一体，结构不够紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种集加热器、水位传感器和温度传感器于一体的燃油滤清器，结构节奏，满足狭小空间的安装需求。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种集加热器、水位传感器和温度传感器于一体的燃油滤清器，包括滤清器壳体、加热器、水位传感器和温度传感器，所述加热器、水位传感器和温度传感器集成于加热器壳体，所述加热器壳体插入滤清器壳体中并通过自攻螺钉锁紧，所述加热器壳体设置一线束接口，所述加热器、水位传感器和温度传感器共用所述线束接口。

进一步地，所述加热器壳体呈圆盘形状，所述加热器设于加热器壳体内部，所述滤清器壳体下部设有进油口，所述加热器位于进油口处。

进一步地，所述温度传感器包括圆柱形封装壳以及设于圆柱形封装壳内的NTC热敏电阻，所述温度传感器垂直安装于加热器壳体的中间。

进一步地，所述水位传感器设于加热器壳体的边侧。

进一步地，所述加热器壳体与滤清器壳体之间采用O型圈径向密封，防止外部泄漏。

进一步地，所述温度传感器与滤清器壳体间采用O型圈径向密封，防止内部泄漏，保证脏侧的柴油不会进入到干净侧。