[实用新型]一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置有效
| 申请号： | 201822112524.6 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209191970U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 李伟;王金超;朱金良 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150060 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 火车车轮 壳体 检测设备 车轮行走装置 本实用新型 落轮 蓄电池 辅助轮组 驱动轮组 轮缘 踏面 车轮踏面形状 侧端面 永磁铁 检测 对滚 内壁 下沿 转动 驱动 携带 保证 | ||
1.一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：它包括壳体(1)、蓄电池(2)、驱动轮组(3)、辅助轮组(4)和永磁铁(5)，蓄电池(2)安装在壳体(1)的一侧，驱动轮组(3)安装在壳体(1)的一侧内壁上，且驱动轮组(3)在蓄电池(2)的驱动下沿火车车轮的侧端面转动，辅助轮组(4)安装在壳体(1)上，辅助轮组(4)与火车车轮的轮缘和踏面之间形成对滚，永磁铁(5)安装在壳体(1)上用以保证壳体与火车车轮之间的间距。
2.根据权利要求1所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：壳体(1)的形状火车车轮的形状相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：壳体(1)包括两个车轮侧端面架体(1-1)、轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)，轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)顺次连接并水平布置，轮缘架体(1-2)的左端和踏面架体(1-3)的右端分别通过一个竖直布置的车轮侧端面架体(1-1)连接，两个车轮侧端面架体(1-1)、轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)制成一体。
4.根据权利要求3所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：轮缘架体(1-2)的形状与火车车轮的轮缘形状相匹配。
5.根据权利要求1或4所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：驱动轮组(3)包括电机(3-1)和橡胶轮(3-2)，电机(3-1)安装在车轮侧端面架体(1-1)内，且电机(3-1)由蓄电池(2)提供动力，橡胶轮(3-2)与电机(3-1)的输出端连接。
6.根据权利要求5所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：永磁铁(5)安装在踏面架体(1-3)上。
7.根据权利要求6所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：辅助轮组(4)安装在壳体(1)的轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)上。
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