[实用新型]一种双调隙带驻车机构制动钳有效
| 申请号: | 201822098860.X | 申请日: | 2018-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN209370333U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
| 发明(设计)人: | 樊艳军;陈集;张耀华 | 申请(专利权)人: | 温州市东启汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/54 | 分类号: | F16D65/54 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 陈孝政 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动调整间隙 活塞活动 钳体 体腔 活塞 依次设置 驻车机构 钳体孔 限位套 制动钳 扭簧 转销 密封圈 推杆 孔用弹性挡圈 本实用新型 弹簧力作用 结构设置 开口挡圈 密封环节 上方位置 限位挡圈 置物凹槽 弹簧片 调整轴 偏心轴 腔右端 体积小 限位齿 垫圈 调隙 螺杆 螺塞 螺套 腔内 斜槽 体内 | ||
1.一种双调隙带驻车机构制动钳,包括钳体(1),所述钳体(1)内设置有活塞活动腔(11),所述活塞活动腔(11)内设置有活塞(2),其特征在于:所述活塞(2)内设置有开口朝右的置物凹槽(21),所述置物凹槽(21)内设置有自动调整间隙机构(3),所述钳体(1)位于活塞活动腔(11)右端位置设置有第一钳体腔(12),所述第一钳体腔(12)内从左至右依次设置有孔用弹性挡圈(4)、第一密封圈(5)、螺杆(6)、推杆(7)和偏心轴(8),所述钳体(1)位于第一钳体腔(12)右上方位置设置有钳体孔(13),所述钳体孔(13)内从左至右依次设置有调整轴(9)、垫圈(10)和螺塞(40);所述自动调整间隙机构(3)包括扭簧(31)、螺套(32)、限位套(33)、开口挡圈(34)、限位挡圈(35)、限位齿圈(36)、转销(37)和弹簧片(38),所述限位套(33)上设置有轴向孔,螺套(32)上设置有径向孔,且限位套(33)上设置有斜槽,所述限位套(33)套设在螺套(32)上,所述限位齿圈(36)套设在限位套(33)上,所述限位挡圈(35)压入限位齿圈(36)内,所述弹簧片(38)安装在螺套(32)左端,且所述弹簧片(38)、限位齿圈(36)和限位套(33)之间构成了一个转销安装腔,所述转销(37)设置在转销安装腔内,所述限位套(33)和限位齿圈(36)右端通过开口挡圈(34)限位固定,所述扭簧(31)套设在螺套(32)右端,且所述扭簧(31)一端插入限位套(33)的轴向孔中,扭簧(31)另一端插入螺套(32)的径向孔中,在扭簧(31)的弹簧力作用下使转销(37)和限位套(33)上的斜槽贴近,从而实现自动调整间隙。
2.根据权利要求1所述的一种双调隙带驻车机构制动钳,其特征在于:所述调整轴(9)与螺杆(6)之间通过花键联接传动。
3.根据权利要求1所述的一种双调隙带驻车机构制动钳,其特征在于:所述螺杆(6)左端与螺套(32)的内孔螺纹连接,所述调整轴(9)带动螺杆(6)旋转,所述螺杆(6)控制螺套(32)左右移动,所述螺套(32)带动活塞(2)左右移动,并控制活塞(2)伸出长度。
4.根据权利要求1所述的一种双调隙带驻车机构制动钳,其特征在于:所述螺套(32)的外表面上设置有挡圈限位卡槽(321),所述开口挡圈(34)套设在挡圈限位卡槽(321)内。
5.根据权利要求1所述的一种双调隙带驻车机构制动钳,其特征在于:所述活塞活动腔(11)的左端设置有第一密封圈安装槽(111)和第一防尘罩限位槽(112),所述第一密封圈安装槽(111)位于第一防尘罩限位槽(112)右端,且第一密封圈安装槽(111)内设置有第二密封圈(41)。
6.根据权利要求1所述的一种双调隙带驻车机构制动钳,其特征在于:所述活塞(2)的外表面左端设置有第二防尘罩限位槽(22),所述活塞(2)上套设有防尘罩(42),所述防尘罩(42)一端与第一防尘罩限位槽(112)卡接,防尘罩(42)另一端与第二防尘罩限位槽(22)卡接。
7.根据权利要求5所述的一种双调隙带驻车机构制动钳,其特征在于:所述第一密封圈(5)为O形密封圈,所述第二密封圈(41)为矩形密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种双调隙带驻车机构制动钳,其特征在于:所述垫圈(10)为紫铜垫圈,所述垫圈(10)套设在螺塞(40)上,所述螺塞(40)左端与钳体孔(13)右端螺纹连接。
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