[实用新型]一种汽车后保险杠安装支架校正定位辅具有效
| 申请号: | 201822093795.1 | 申请日: | 2018-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN209578757U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
| 发明(设计)人: | 陈素平;倪又成;张平;宁磊;李峰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/10 | 分类号: | B23P19/10 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 陆井玉;周放 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑杆 定位销 安装支架 检测片 校正 汽车后保险杠 本实用新型 定位组件 后保险杠 支撑组件 定位孔 辅具 定位孔位置 依次连接 合格性 首尾 检测 | ||
本实用新型公开了一种汽车后保险杠安装支架校正定位辅具,包括支撑组件和定位组件;支撑组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆;第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆首尾依次连接,构成三角形。定位组件包括第一定位销、第二定位销和检测片;第一定位销和第二定位销均安装在第一支撑杆上;第一定位销被设置为用于插入到D柱外板上的第一定位孔,第二定位销被设置为用于插入到D柱外板上的第二定位孔;检测片固定安装在第二支撑杆与第三支撑杆的连接处;检测片被设置为用于检测后保险杠安装支架上的第三定位孔位置的合格性。本实用新型能够便于快速准确地校正后保险杠安装支架。
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域,尤其涉及一种汽车后保险杠安装支架校正定位辅具。
背景技术
某车型左、右后保险杠安装支架01焊接在D柱外板02上,在外协厂焊接完成后送至主机厂焊装进行整车拼焊,之后经过涂装进入总装进行后保险杠总成安装。后保险保险杠支架01时常变形,影响后保险杠装配,需要校正处理、安装。但校正不当会导致保杠与侧围间隙、面差不符合工艺要求。
请参照图1,图1为现有技术中的后保杠支架的结构示意图;其中,包括后保险杠安装支架01和D柱外板02,其中,后保险杠安装支架01和D柱外板02之间焊接。D柱外板02上设有第一定位孔021和第二定位孔022;所述后保险杠安装支架01上设有第三定位孔011。当后保险杠安装支架01发生变形之后,第三定位孔011的位置也发生改变,从而导致后保险杠安装支架01与侧围之间的面差较大。现有校正方法为直接通过改变保险杠的形状来实现对于保险杠支架的校正。但由于没有定位及参照,操作人员只能够通过目测的方式进行校正。
如何方便快速地对后保险杠安装支架01进行校正,是本领域亟待解决的重要问题之一。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种汽车后保险杠安装支架校正定位辅具,以解决现有技术中的问题,便于快速对后保险杠安装支架进行校正。
本实用新型提供了一种汽车后保险杠安装支架校正定位辅具,其中,包括支撑组件和定位组件;
所述定位组件安装在所述支撑组件上;
所述支撑组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆;所述第一支撑杆、所述第二支撑杆和所述第三支撑杆首尾依次连接,构成三角形;
所述定位组件包括第一定位销、第二定位销和检测片;
所述第一定位销和所述第二定位销均安装在所述第一支撑杆上,所述第一定位销的中心线与所述第二定位销的中心线平行;所述第一定位销被设置为用于插入到D柱外板上的第一定位孔内,所述第二定位销被设置为用于插入到D柱外板上的第二定位孔内;所述检测片固定安装在所述第二支撑杆与所述第三支撑杆的连接处;所述检测片被设置为用于检测后保险杠安装支架上的第三定位孔位置的合格性。
可选地,所述第一支撑杆的中心线、所述第二支撑杆的中心线、所述第三支撑杆的中心线所在的共面平面与所述第一定位销的中心线的夹角为60度;
所述第二定位销的中心线与所述共面平面的夹角为60度;
所述第一定位销和所述第二定位销位于所述共面平面的同一侧。
可选地,所述检测片位于支撑组件远离所述第一定位销的一侧。
可选地,所述第一定位销远离所述第一支撑杆的一端设有第一导向部;所述第一导向部的直径沿靠近所述第一支撑杆的方向逐渐变小;
所述第二定位销远离所述第一支撑杆的一端设有第二导向部;所述第二导向部的直径沿靠近所述第一支撑杆的方向逐渐变小。
可选地,所述第一定位销的外周上设有第一挡环,所述第一挡环位于所述第一定位销远离所述第一导向部的一端;
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