[实用新型]一种带滚轮航向限位的舱门导向装置有效
| 申请号： | 201822085983.X | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209506056U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 李志达;张晓翠;刘万春 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 舱门 航向 导向装置 位移限制 导向槽 舱门关闭 导向轮 滚轮 过载 限位 设计技术领域 本实用新型 导向轮支座 飞机舱门 飞行过程 竖直向下 位置设计 相对变形 运动轨迹 专用结构 机身 上锁 配合 | ||
【权利要求书】：
1.一种带滚轮航向限位的舱门导向装置，其特征在于：所述的舱门导向装置包括：导向轮支座(1)、导向轮(2)、航向位移限制轮(3)、导向槽(4)；所述的导向轮支座(1)安装在舱门上；所述的导向轮(2)连接在导向轮支座(1)上；所述的航向位移限制轮(3)连接在导向轮支座(1)上；所述的导向槽(4)安装在机身门框上，导向槽(4)设计有平台(5)，在舱门关闭状态，所述的平台(5)与航向位移限制轮(3)处于航向相对位置。
2.根据权利要求1所述的舱门导向装置，其特征在于：所述的航向位移限制轮(3)与所述的平台(5)的航向距离小于舱门其他结构与机身结构的距离。
3.根据权利要求1所述的舱门导向装置，其特征在于：当在机身与舱门的最大垂向及最大侧向相对变形时，所述的航向位移限制轮(3)的截面中心位置(6)不得超出平台(5)边界，即平台(5)与航向位移限制轮(3)的线接触的长度不小于航向位移限制轮(3)高度的一半。
4.根据权利要求1所述的舱门导向装置，其特征在于：所述的导向轮(2)与导向轮支座(1)的连接方式为螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的舱门导向装置，其特征在于：所述的航向位移限制轮(3)与导向轮支座(1)的连接方式为螺栓连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822085983.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种飞机舱门隔声密封结构
- 下一篇：一种带航向限位的舱门导向机构
