[实用新型]一种轮胎胎圈成型装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎胎圈成型装置，包括竖板，所述竖板右侧面的上下两端分别与两个平行的伸缩杆伸缩端固定连接，两个伸缩杆的固定端分别与转动板左侧面的上下两侧固定连接，两个伸缩杆上均套接有弹簧，弹簧的左右两端分别与竖板右侧面和转动板的左侧面固定连接，竖板中间的安装孔通过轴承安装有传动杆，传动杆的右端和减速电机的输出轴通过联轴器连接，减速电机通过固定架固定在竖板的右侧面，减速电机通过传动杆带动第一模具和第二模具旋转，减速电机使得竖板带动第一模具和第二模具振动，电动伸缩杆使得转动板绕合页旋转，使得第一模具和第二模具绕合页旋转，使得原料在轮胎胎圈成型腔分布均匀，达到最佳的成型效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，具体为一种轮胎胎圈成型装置。

背景技术

轮胎胎圈指轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成，轮胎胎圈能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形；现有技术中，轮胎胎圈在成型时，由于成型模具的结构设置不合理，达不到最佳的成型效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轮胎胎圈成型装置，减速电机通过传动杆带动第一模具和第二模具旋转，减速电机使得竖板带动第一模具和第二模具振动，电动伸缩杆使得转动板绕合页旋转，使得第一模具和第二模具绕合页旋转，使得原料在轮胎胎圈成型腔分布均匀，达到最佳的成型效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎胎圈成型装置，包括竖板，所述竖板右侧面的上下两端分别与两个平行的伸缩杆伸缩端固定连接，两个伸缩杆的固定端分别与转动板左侧面的上下两侧固定连接，两个伸缩杆上均套接有弹簧，弹簧的左右两端分别与竖板右侧面和转动板的左侧面固定连接，竖板中间的安装孔通过轴承安装有传动杆，传动杆的右端和减速电机的输出轴通过联轴器连接，减速电机通过固定架固定在竖板的右侧面，传动杆的左端和第一模具同轴固定。

第一模具左侧面的中间位置固定有螺杆，螺杆的左端穿过第二模具上的穿孔并与螺母螺纹连接，第二模具的进料孔上安装有进料阀门，第二模具的排气孔上安装有排气阀门，竖板的右侧面通过安装架安装有振动电机，振动电机的输入端和减速电机的输入端均与控制开关的输出端电连接，控制开关的输入端和外部电源的输出端电连接，控制开关通过安装架安装在转动板的侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一模具的右侧面固定有圆环，圆环的轴线和传动杆的轴线重合，竖板左侧面通过安装架安装有两个支撑轴承，两个支撑轴承的转动端面均与圆环的内侧面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑轴承在传动杆的两端对称设置，两个支撑轴承外侧面的直径相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动板的下端和横板的左端通过合页转动连接，横板上表面的右侧和转动板右侧面分别与电动伸缩杆的两端通过铰接座铰接，电动伸缩杆的输入端和控制开关的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一模具的左侧面固定有两个滑动杆，滑动杆的左端和第二模具上的滑孔滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本轮胎胎圈成型装置，减速电机通过传动杆带动第一模具和第二模具旋转，减速电机使得竖板带动第一模具和第二模具振动，电动伸缩杆使得转动板绕合页旋转，使得第一模具和第二模具绕合页旋转，使得原料在轮胎胎圈成型腔分布均匀，达到最佳的成型效果。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图。