[实用新型]一种桩架

说明书

一种桩架，包括：动力液压电气系统、机身、立桅油缸、一字架、斜支撑、立柱和变幅机构。斜支撑一端通过伸缩节与立柱铰接，另一端与机身铰接。立桅油缸、一字架的一端铰接于铰接座，铰接座上带有滑轮，在倒立桅过程中滑轮可在立柱上的滑道上滑动，变幅机构用于立柱的举升和下放。利用两组或两组以上的油缸复合动作以及立柱与一字架和斜支撑之间的受力点的铰接点和受力点变换进行倒立桅，在过程中无需卷扬带动滑轮组立桅，也不需借助起重机，无需拆卸立柱。本实用新型使得一种桩架的整个立桅过程安全平稳，简单高效；立柱后倒的方式，可以实现桩架带立柱运输，节约拆装机时间和运输成本。

技术领域

本实用新型涉及一种桩架。

背景技术

桩架是建筑基础施工中必不可少的一种机械设备，各种打桩机、钻孔机等基础施工机械，均要悬挂和安装在桩架上进行施工；桩架是各类桩架中的一种，其以履带行走方式进行位置移动，具有灵活方便的特点，因而在建筑基础施工中被广泛地使用。履带桩架一般主要由底盘、机身、立柱、斜支撑和动力液压系统等组成，由于其立柱较长(一般20～40米)，在长距离转场运输时，需要将立柱倒桅拆卸，到新的场地后再重新立桅安装。因此，履带桩架立柱的倒桅立桅作业是履带桩架安装过程中的一个重要环节。目前这类被公知的履带桩架有以下几种：

第一种为借用起重机辅助作业，用立桅卷扬带动滑轮组立桅的一种桩架。先选择合适吊车，主吊车吊住立柱总成上的耳环，注意吊车的停放位置要适当(推荐在机器的右侧适当位置)，辅助吊车置于主吊车的相反侧、并先吊住该侧的支撑杆(推荐为左侧支撑杆)。(详见图1、图2、图3、图4、图5和图6)。

主吊车向上提升立柱，同时启动竖架卷扬，随之慢慢拉紧竖架钢丝绳，保证竖架卷扬与吊车同步。待立柱吊至45°以上时，开始启用竖架卷扬缓慢主动拉立柱，主吊车随动与之同步，当立柱升至与水平成75～80°左右时，竖架卷扬制动、停止竖架。接通支撑杆油缸油管，用辅助吊车将吊着支撑杆的球头座对准固定位置，伸出伸缩油缸活塞杆，用螺栓将伸缩油缸球头座固定到安装位置，然后取下辅助吊车吊钩开往机器另一次做相同操作，将另一侧的支撑杆安装好。两个伸缩油缸球头座安装好后，取下主吊车吊钩，竖架卷扬仍为制动停止状态，改用支撑杆油缸收缩继续竖架；通过操作左右支撑杆油缸的收缩将整个桩架拉起到90°工作状态。

采用上述方法立桅时，不仅需要两台起重机，还需立桅卷扬工作，拆卸斜支撑，立桅过程复杂且成本高。

第二种为利用卷扬带动滑轮组立桅的一种桩架。该桩架在立桅前，需在机器下垫钢板，保证周围场地安全且适合立桅。将桩架的前后支腿完全打开且伸出，提高机器的稳定性。以中等转速将立桅卷扬手柄慢慢地向后拉。开始竖起立柱。拉起至起架张紧钢丝绳充分受力停止，检查各连接件、连接钢丝绳、套环、销轴等是否牢固可靠。使立柱拉起100-200mm后制动，观察制动是否可靠，连续几次方可起架。立柱起升到78°～82°，将变幅卷扬手柄回复到中立位置。安装斜撑，斜撑安装好后操作左右斜撑油缸(注意应使左右油缸的动作基本同步，否则会损坏立柱，严重时可能会引起整车的颠覆)按钮，将立柱调整至垂直。(立桅过程可参见图2、图3、图 4、图5和图6)，无需使用吊车)。

第三种为当立桅高度较小时，可以采用一组油缸进行立桅的倒/ 立桅作业。立柱、油缸以及机身铰接成一个大三角，利用油缸的收缩调节立柱的垂直度。(详见图7、图8、图9)。采用此种方式立桅的桩架，其立柱高度不能太高，支点较低，稳定性不高。

第四种为立柱高度和重量不大的时候采用的双油缸，一字架等结构组合而成的倒/立桅方式：立桅前，斜撑油缸和立桅油缸都伸出至最大，操作手柄使斜撑油缸缩回使立柱立到一定角度后，通过手柄操作立桅油缸缩回同时停止斜撑油缸动作，直至立柱垂直于地面。详见(图10、图11、图12)，此种方式步骤比较简单且无需吊车和其他辅助设备，但这种方式对于立桅油缸力量要求较高，所以只适合小重量记性使用，同时立柱只能往前倒，需要拆卸立柱后装车运输，大大增加了拆装机时间和运输成本。此种方式有另一种结构的立桅方式，其原理是一样的，详见(图13、图14、图15).