[实用新型]一种车顶显示条屏

说明书

一种车顶显示条屏，包括条屏支架、液晶屏、控制主板和电源，液晶屏嵌装在条屏支架的正面，控制主板和电源分别设置在条屏支架的背面，控制主板中的驱动板及恒流板分别与液晶屏电连接以用于液晶屏的驱动控制，电源分别与控制主板和液晶屏的背光模组电连接以提供电能；液晶屏的背面与条屏支架之间形成有风道，风道的进风口位于条屏支架的底部且开口向前，风道的出风口位于条屏支架的顶部且开口向后；风道内设有分别与控制主板电连接的主动散热风扇、风速传感器和温度传感器，以实现对液晶屏的主动散热和被动散热，本实用新型的车顶显示条屏采用主动和被动散热的方式对液晶屏进行散热，有效的提高了液晶屏稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体涉及一种车顶显示条屏。

背景技术

现有的车载显示条屏产品大多为LED显示屏，LED显示屏的显示形式是滚动的红色字幕，一般只有一行的字体，且只显示了很少的乘客信息，无法吸引乘客，并给予最全的信息。而且LED显示屏无法播放动态图像，乃至于静态图片。

为此，目前有部分车载显示条屏采用了LCD，但是，无法解决LCD显示屏的散热问题，导致其寿命没有保障，无法得到有效推广的。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种车顶显示条屏，以解决现有LCD车载显示条屏因散热难，导致使用寿命没有保障的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车顶显示条屏，包括条屏支架、液晶屏、控制主板和电源，所述液晶屏嵌装在条屏支架的正面，所述控制主板和电源分别设置在条屏支架的背面，所述控制主板中的驱动板及恒流板分别与液晶屏电连接以用于液晶屏的驱动控制，所述电源分别与控制主板，液晶屏的背光模组电连接以提供电能；所述液晶屏的背面与条屏支架之间形成有风道，所述风道的进风口位于条屏支架的底部且开口向前，风道的出风口位于条屏支架的顶部且开口向后；所述风道内设有分别与控制主板电连接的主动散热风扇、风速传感器和温度传感器，以实现对液晶屏的主动散热和被动散热。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述条屏支架的侧部截面呈梯形结构。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述条屏支架上位于液晶屏下方和进风口之间设有漏水隔片。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述液晶屏为LCD液晶屏，所述 LCD液晶屏的背光模组为采用DBEF增亮膜的背光模组。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述控制主板为带有GPS模块和 4G通讯模块的控制主板。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述控制主板还与车载主控系统相连。

本实用新型的车顶显示条屏，可以达到如下有益效果：

1)被动散热为主，主动散热为辅，满足LCD散热的要求；

2)智能温控，可实现停车采用主动散热，行车采用被动散热，灵活控制散热的方式；

3)被动散热，减少能耗；

4)结构简单，使用方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型车顶显示条屏提供的一实例的结构示意图。

图中：100、条屏支架，101、液晶屏，102、控制主板，103、电源，105、风道，106、漏水隔片，107、主动散热风扇。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式