[实用新型]车载油蒸汽压力传感器组件、车辆燃油蒸发系统及车辆

说明书

本申请提供一种车载油蒸汽压力传感器组件、车辆燃油蒸发系统及车辆。该车载油蒸汽压力传感器组件包括：压力传感器，其具有传感器本体及第一螺纹连接部；连接底座，其用于可拆卸地连接至车辆油箱，所述连接底座具有第二螺纹连接部；其中，在已安装状态下，所述压力传感器经由所述第一螺纹连接部与所述第一螺纹连接部的配合而连接至所述连接底座。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及车辆的燃油蒸发系统及用于其的油蒸汽压力传感器组件。

背景技术

国六标准法规目前确定燃油系统蒸发排放为北美LEVII水平， 要求24小时内整车的蒸发排放不超过700mg。而燃油蒸发系统是整车三大排放源之一，其油蒸汽渗透排放是整车蒸发排放的主要贡献源，故需要确保有效控制在用机动车的排放。

燃油系统在满足蒸发排放的同时需要满足OBDII车载诊断系统对蒸发系统和燃油系统的实时监测，OBDII是一种车载诊断系统，用于排放控制系统监测。当与排放相关的任何部件发生故障时，OBDII系统的监测应显示出现了故障，将相应的故障代码存入车载电脑，并点亮故障指示器(MIL)，车辆驾驶员能够通过一个标准的诊断系统识别故障代码。而OBDII的实现主要通过诊断车辆熄火后燃油系统内的压力变化，因此国六燃油系统必须增加油蒸汽压力传感器。

目前市面上的压力传感器通常直接机械插接到底座中，仅通过橡胶衬套过盈配合密封，来实现压力传感器与油箱壳体的固定连接。该种方案的弊端是过盈配合的橡胶衬套存在老化影响，导致油蒸汽通过橡胶衬套和底座孔洞之间的微小缝隙渗透到大气中，造成在用机动车的排放超标。同时，仅通过机械插接固定的压力传感器存在异常高压工况脱出的风险，设计鲁棒性不高。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种车载油蒸汽压力传感器组件、车辆燃油蒸发系统及车辆，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

根据本申请的一个方面，提供一种车载油蒸汽压力传感器组件，其包括：压力传感器，其具有传感器本体及第一螺纹连接部；连接底座，其用于可拆卸地连接至车辆油箱，所述连接底座具有第二螺纹连接部；其中，在已安装状态下，所述压力传感器经由所述第一螺纹连接部与所述第一螺纹连接部的配合而连接至所述连接底座。

可选地，所述传感器本体上具有通孔，所述第一螺纹连接部经由所述通孔枢接于所述传感器本体。

可选地，还包括：弹性限位部，其设置在所述连接底座上，并沿轴向伸出；其中，在已安装状态下，所述弹性限位部用于限制所述传感器本体沿周向发生旋转运动。

可选地，所述弹性限位部在沿轴向伸出的一端设置弹性限位凸起，所述弹性限位凸起沿径向向内伸出；其中，在已安装状态下，所述弹性限位凸起用于限制所述传感器本体沿轴向发生运动。

可选地，所述限位凸起在朝向所述连接底座的一侧具有止挡面，而在背离所述连接底座的一侧具有引导面。

可选地，所述第一螺纹连接部为螺纹柱，所述第二螺纹连接部为螺纹内孔。

根据本申请的另一方面，还提供一种车辆燃油蒸发系统，其包括如前所述的车载油蒸汽压力传感器组件。

根据本申请的又一方面，还提供一种车辆，其包括如前所述的车载油蒸汽压力传感器组件；以及油箱。

可选地，所述车载油蒸汽压力传感器组件的连接底座焊接于所述油箱的壳体表面。

根据本申请的车载油蒸汽压力传感器组件、车辆燃油蒸发系统及车辆，由于传感器本体与连接底座之间通过螺纹连接，能够很好的固定和密封压力传感器，从而大幅度减少甚至封闭从连接底座与传感器的连接处之间溢出的油蒸汽，满足国六等低排放法规。

附图说明

图1是本申请的车载油蒸汽压力传感器组件的一个实施例的示意图。