[实用新型]具有空气分配歧管的车辆座椅安全带系统有效
| 申请号: | 201822043101.3 | 申请日: | 2018-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN209888813U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 克里·加斯;约翰·克雷格·艾尔森;维多利亚·沙因;克莱·韦斯利·马兰维尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60R22/12 | 分类号: | B60R22/12;B60H1/24 |
| 代理公司: | 11409 北京德恒律治知识产权代理有限公司 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座椅安全带 车辆座椅安全带 可压缩材料 座椅安全带系统 空气输送装置 供应空气 空气分配 空气流过 限定通道 歧管 锁扣 织带 排气 开口 压缩 | ||
本公开提供了“具有空气分配歧管的车辆座椅安全带系统”。提供了一种车辆座椅安全带系统。所述车辆座椅安全带系统包括座椅安全带,所述座椅安全带包括限定通道和多个排气开口的管状座椅安全带织带。所述座椅安全带系统还具有设置在所述通道内的多气孔可压缩材料。所述座椅安全带锁扣具有向所述座椅安全带供应空气的空气输送装置,其中所述多气孔可压缩材料在被压缩时允许空气流过所述通道。
技术领域
本实用新型总体涉及车辆座椅安全带,并且更具体地涉及通过座椅安全带输送空气以获得增强的空气分配。
背景技术
机动车辆通常配备有用于约束就座于车辆座椅中的乘客的座椅安全带。常规的座椅安全带通常包括连接到锁扣的腰部安全带和肩部安全带,所述锁扣进而连接到车辆结构,诸如座椅或地板。座椅安全带通常由与就座乘客的身体接触的座椅安全带织带制成。所述织带可能导致热能积聚并引起某些乘客的不适。期望提供一种座椅安全带系统,其为就座乘客提供增强的空气流动。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本实用新型的一个方面,提供了一种车辆座椅安全带系统。所述车辆座椅安全带系统包括:座椅安全带,所述座椅安全带包括管状座椅安全带织带,所述管状座椅安全带织带限定通道和多个排气开口;以及设置在所述通道内的多气孔可压缩材料。所述车辆座椅安全带系统还包括向所述座椅安全带供应空气的空气输送装置。所述多气孔可压缩材料在被压缩时允许空气流过所述通道。
本实用新型的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合:
·所述多气孔可压缩材料包括其大小在100平方微米至10平方厘米范围内的开口;
·所述多气孔可压缩材料包括网格结构;
·所述多气孔可压缩材料压缩橡胶发泡材料;
·所述座椅安全带包括肩部安全带,其中所述通道、所述多个排气开口和所述多气孔可压缩材料形成在所述肩部安全带中;
·所述座椅安全带系统还包括用于与所述座椅安全带织带连接的锁扣,其中来自所述空气输送装置的空气通过所述锁扣进入所述织带;并且
·所述多气孔可压缩材料包括以下项中的至少一者:聚氨酯、聚碳酸酯、聚碳酸酯合金、乙烯醋酸乙烯酯、聚丙烯、聚乙烯、聚偏二氟乙烯、聚四氟乙烯(PTFE)、尼龙织带、聚合物纤维(PE/PET)、高度压缩聚合物纤维、折纸折叠式智能聚合物、毫微囊、气凝胶和天然多孔纤维。
根据本实用新型的另一个方面,提供了一种车辆座椅安全带系统。所述车辆座椅安全带系统包括:座椅安全带,所述座椅安全带包括管状座椅安全带织带,所述管状座椅安全带织带限定通道和多个排气开口;以及设置在所述通道内的多气孔可压缩材料。所述车辆座椅安全带系统还包括向所述座椅安全带供应空气的空气输送装置。所述多气孔可压缩材料在被压缩时保持所述通道的打开,以允许空气流过所述通道。
本实用新型的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合:
·所述多气孔可压缩材料包括其大小在100平方微米至10平方厘米范围内的开口;
·所述多气孔可压缩材料包括网格结构;
·所述多气孔可压缩材料压缩橡胶发泡材料;
·所述座椅安全带包括肩部安全带,其中所述通道、所述排气开口和所述多气孔可压缩材料形成在所述肩部安全带中;
·所述座椅安全带系统还包括用于与所述座椅安全带织带连接的锁扣,其中来自所述空气输送装置的空气通过所述锁扣进入所述织带;并且
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