[实用新型]一种重卡柴油机飞轮壳液体挤压铸造机有效
| 申请号： | 201822038635.7 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209502939U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 黄文君;张建洪;王虎 | 申请（专利权）人： | 龙泉置信汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B22D18/02 | 分类号： | B22D18/02;B22D18/08 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 程志军 |
| 地址： | 323700 浙江省丽水*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定模 动模 震荡机构 铸件 本实用新型 柴油机飞轮 挤压铸造机 壳液体 支撑架 上端 重卡 压力传感器 压力控制器 液压缸组件 液压泵 真空泵 振动器 冲头 抽气 导杆 开模 下步 压室 凝固 取出 传递 脱离 | ||
1.一种重卡柴油机飞轮壳液体挤压铸造机，其特征在于：包括支撑架(1)，定模外壳(2)，定模(3)，动模外壳(4)，动模(5)，型腔(16)，抽气沟(7)，真空泵(8)，压力传感器(9)，压力控制器(10)，震荡机构(11)，压室(12)，冲头(13)，液压缸组件(14)和液压泵(15)，所述支撑架(1)的上端设有定模外壳(2)，该定模外壳(2)内设有定模(3)，该定模外壳(2)上端设有动模外壳(4)内设有动模(5)；所述定模(3)与动模(5)上下对接形成型腔(6)，该型腔(6)外侧连通有抽气沟(7)，该抽气沟(7)外侧通过排气槽连通有真空泵(8)；所述压力传感器(9)设在动模(5)的上壁处，该压力传感器(9)通过管道贯穿动模外壳(4)及动模(5)，且在动模外壳(4)上端连接有压力控制器(10)；所述型腔(6)的底端均布设有多个震荡机构(11)；所述定模(3)的中部上下贯通设有压室(12)，该压室(12)的内滑动连接有冲头(13)，该冲头(13)下端设有液压缸组件(14)，该液压缸组件(14)的一侧通过油管连接有液压泵(15)。
2.如权利要求1所述的重卡柴油机飞轮壳液体挤压铸造机，其特征在于：所述震荡机构(11)包括主体(111)，滑板(112)，导杆(113)，连接杆(114)，振动器(115)和缓冲弹簧(116)，所述主体(111)的内腔滑动连接有滑板(112)，该滑板(112)的上端设有导杆(113)，且滑板(112)的下端设有连接杆(114)，该连接杆(114)的下部设有振动器(115)；所述缓冲弹簧(116)设在滑板(112)的上下两侧。
3.如权利要求2所述的重卡柴油机飞轮壳液体挤压铸造机，其特征在于：所述定模外壳(2)与定模(3)之间通过螺栓连接。
4.如权利要求1所述的重卡柴油机飞轮壳液体挤压铸造机，其特征在于：所述动模外壳(4)与动模(5)之间通过螺栓连接。
5.如权利要求1所述的重卡柴油机飞轮壳液体挤压铸造机，其特征在于：所述压力控制器(10)上设有泄压阀。
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