[实用新型]一种可设故障的汽车控制单元测量装置

说明书

本实用新型提供了车辆检测技术领域内的一种可设故障的汽车控制单元测量装置，包括测量盒，测量盒上设有汽车插接口和控制单元插接口，测量盒内设有电路板，电路板上设有若干和控制单元导通的测量柱和插拔孔，测量柱上设有测量孔，电路板经插拔孔设置有插拔接头，电路板上侧设有保护板，保护板上排布有若干通孔一，通孔一与测量孔相连通，电路板上设有两个可和车辆蓄电池正负极连通的连接柱；本实用新型可防止学生触碰到电路板上的元器件，操作安全，故障测试准确率高，可实现车辆故障设置与测试的教学工作。

技术领域

本实用新型属于车辆检测技术领域，特别涉及一种可设故障的汽车控制单元测量装置。

背景技术

随着科技的发展，人民生活水平的提高，汽车作为一种便捷的交通工具，受到人民的广泛喜爱，近年来随着我国汽车工业和汽车消费的飞速发展，使全国汽车保有量不断上升，但车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，容易出现车辆故障，造成安全危害，因此，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，汽车电控、汽车电器等实训教学中对车辆进行各种检查和修理的教学工作非常重要。

现有技术中，公开了专利名称为“一种便携式电控发动机故障设置及测试盒”，授权公告日为20141022，授权公告号为CN 203895044 U的中国实用新型专利，该装置包括盒体，盒体主要由故障设置开关、故障测试端口及盒体电路构成，该盒体电路通过插接口与汽车发动机线束及发动机ECU 相连；插接口包括与发动机线束连接的插接口和与发动机ECU端口连接的插接口，故障设置时不会损坏发动机控制系统的线路及元部件，故障设置及恢复方便，可应用于发动机故障直观性教学；其不足之处在于：该装置故障测试端口裸露，学生在做测试实验时会有用手去碰触测试端口的习惯，测试端口容易损坏，影响测试实验的准确率。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，解决了现有技术中测试实验准确率低的技术问题，提供一种可设故障的汽车控制单元测量装置，此装置可防止学生触碰到电路板上的元器件，更加安全，电路板不易损坏，提高测试的准确性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可设故障的汽车控制单元测量装置，括测量盒，所述测量盒上设有汽车插接口和控制单元插接口，所述测量盒内设有电路板，所述电路板上设有若干和控制单元导通的测量柱和插拔孔，所述测量柱上设有测量孔，所述电路板经插拔孔设置有插拔接头，所述电路板上侧设有保护板，所述保护板上排布有若干通孔一，所述通孔一与测量孔相连通，所述电路板上设有两个可和车辆蓄电池正负极连通的连接柱。

本实用新型进行工作时，用若干线束将测量盒的汽车插接口和汽车待测电器连通，电路板的连接柱和汽车蓄电池正负极连通，控制单元插接口和电路板连通，当插拔接头插在插拔孔上时，测量柱和控制单元导通，用万用表测试笔的笔尖经通孔一插入测量孔内，若万用表指针显示正常，测量值为传感器自身电阻，汽车正常无故障，然后拔掉电路板和蓄电池正负极之间的线束，电路不通电，再在电路板上的插拔接头处设置故障，将保护板拿掉，拔掉插拔接头或者在插拔孔之间连接电阻，实现测量柱和控制单元的某一针脚断路或者短路；保护板再防置到电路板上侧，并使每个通孔一与每个测量孔相连通，开始故障实验，插入电路板和蓄电池正负极之间的线束，电路导通，将万用表测试笔的笔尖插入保护板的通孔一内直至和测量柱接触，根据万用表指针的变化，判断车辆故障；本实用新型中的保护板可防止在故障实验时学生的手碰触到电路板上的元器件，操作安全，故障测试准确率高；可应用于车辆故障设置与测试教学的工作中。

为了提高故障设置的安全性，所述测量盒上连接有可转动的翻转架，所述保护板设置在翻转架下方，所述翻转架翻转架上设有通孔二，所述通孔二与测量孔相连通。

为了实现故障的检测，所述翻转架上侧设有操作板，操作板上设有通孔三，所述通孔三依次经通孔二、通孔一与测量孔相连通。

为了放置控制单元，所述测量盒的下侧连接有至少一个可放置控制单元的安装盒。