[实用新型]铰链组件、滤清器的壳体及滤清器

说明书

本实用新型涉及一种铰链组件、滤清器的壳体及滤清器。该铰链组件包括第一部件和第二部件，第一部件和第二部件能相对转动并形成铰链组件的旋转轴；第一部件包括插入部，插入部在旋转轴的轴向两端分别设有第一限位部和第二限位部，第二部件具有沿所述轴向延伸的通孔，通孔供插入部和第一限位部穿过，当第一限位部穿出通孔后，插入部能在通孔内围绕旋转轴旋转，第二限位部的沿垂直于轴向的尺寸大于通孔的孔径，第二部件在通孔的穿出端还设有限位配合部，在第一限位部穿出通孔后能与限位配合部配合以实现轴向限位。本实用新型通过插入部、第一限位部、第二限位部和通孔的巧妙配合设计，使得铰链组件的结构简单，且拆装十分方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种铰链组件、具有该铰链组件的滤清器的壳体及具有该壳体的滤清器。

背景技术

空气滤清器是一种过滤空气中的灰尘等杂质的装置，通常车辆中均安装有空气滤清器。

空气滤清器一般包括壳体和容纳于壳体内的滤芯，图1示出了现有技术中的一种滤清器的壳体的结构示意图。如图1所示，该壳体包括上壳体100、下壳体200和搭扣组件300，上壳体100和下壳体200通过搭扣组件300安装在一起。

对于现有的这种壳体，更换滤芯时，需要先取下上壳体100，然后沿着下壳体200的轴线方向取出滤芯，因此，这就需要整车提供较大的轴向空间以供滤芯更换。此外，沿着下壳体200的轴线方向取出滤芯也比较费力。

同时，在现有的铰链组件中，通常通过设置螺栓、销轴等铰接件穿过铰接孔来实现铰接功能，往往需要额外设置螺母、限位销等固定件，此类铰链组件的结构复杂，且拆装不便。

实用新型内容

基于现有技术中的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易拆装的铰链组件、具有该铰链组件的滤清器的壳体及具有该壳体的滤清器。

为此，本实用新型提供如下技术方案。

本实用新型提供了一种铰链组件，所述铰链组件包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件能相对转动并形成所述铰链组件的旋转轴；

所述第一部件包括插入部，所述插入部在所述旋转轴的轴向两端分别设有第一限位部和第二限位部，

所述第二部件具有沿所述轴向延伸的通孔，

所述通孔供所述插入部和所述第一限位部穿过，当所述第一限位部穿出所述通孔后，所述插入部能在所述通孔内围绕所述旋转轴旋转，

所述第二限位部的沿垂直于所述轴向的尺寸大于所述通孔的孔径，

所述第二部件在所述通孔的穿出端还设有限位配合部，在所述第一限位部穿出所述通孔后能与所述限位配合部配合以实现轴向限位。

在至少一个实施方式中，所述第二部件在所述通孔的穿出端的端面形成为所述限位配合部，所述第一限位部与所述端面接触以实现轴向限位。

在至少一个实施方式中，所述端面上凸设有止挡部，在所述第一部件相对于所述第二部件转动时，所述第一限位部能够对所述止挡部进行止挡以限定所述第二部件的旋转角度范围。

在至少一个实施方式中，所述通孔的内壁开设有沿所述轴向贯通所述通孔的导向槽，所述导向槽供所述第一限位部穿过。

在至少一个实施方式中，所述止挡部位于所述导向槽的周向一侧，并位于所述导向槽的边缘。

在至少一个实施方式中，所述第一限位部构造为凸设于所述插入部的外周缘的限位凸起，所述限位凸起随所述插入部在所述通孔内的旋转而与所述限位配合部接触以实现轴向限位。

在至少一个实施方式中，所述第一限位部构造为弹性伸缩机构，所述弹性伸缩机构能够沿着所述旋转轴的径向弹性伸缩，