[实用新型]一种汽车车门铰链结构有效
| 申请号： | 201821992745.0 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209398118U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 张振珠 | 申请（专利权）人： | 重庆工程职业技术学院 |
| 主分类号： | E05D3/02 | 分类号： | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/10 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 蒙捷 |
| 地址： | 402260 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接板 铰链轴 销孔 凸块 汽车车门铰链 固定页板 转动页板 汽车门铰链 横向分离 铰链结构 使用寿命 断裂的 阶梯孔 阶梯轴 拉扯力 底面 顶面 磨损 相等 配合 转动 变形 穿过 贯穿 申请 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车车门铰链结构，包括固定页板、转动页板和铰链轴，其特征在于：所述转动页板上固定第一连接板，第一连接板的底面为斜面并设有凸块，凸块上设有第一销孔，第一销孔贯穿第一连接板；所述固定页板上固定有第二连接板，第二连接板的顶面为斜面并与第一连接板底面相配合，第二连接板上设有可容凸块转动的第二销孔，第二销孔为阶梯孔；铰链轴为阶梯轴并与第二销孔相配合，铰链轴底部直径与凸块外径相等，铰链轴顶部直径小于凸块外径并穿过第一销孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链结构，其特征在于：所述第一连接板底部设有用于限制第一连接板与第二连接板横向分离的限位单元。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门铰链结构，其特征在于：所述限位单元包括设置在第二连接板上的弧形槽，第一连接板底部设有与弧形槽相配合的滑块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链结构，其特征在于：所述第一连接板上还设有用于限制第一连接板、第二连接板横向分离的拉扯单元。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门铰链结构，其特征在于：所述拉扯单元包括固定在第一连接板上的第一挂耳，第二连接板上设有第二挂耳，第一挂耳和第二挂耳之间可拆卸连接有弹性件。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链结构，其特征在于：所述第二连接板底部设有加强板。
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