[实用新型]一种小车运行轨道偏置设置的双主梁桥式起重机

说明书

一种小车运行轨道偏置设置的双主梁桥式起重机，包括桥架、电器设备、检修吊笼、大车运行机构、小车运行机构及电动葫芦，桥架包括端梁和主梁，主梁包括上翼缘板和下翼缘板，在上翼缘板与下翼缘板之间固定有外侧腹板和内侧腹板，在上翼缘板上沿上翼缘板的延伸方向固定有方钢，方钢位于内侧腹板的正上方，形成小车运行轨道，小车总成的底部与方钢配合连接；端梁包括两个端部，在两个端部中间设有若干个拼接部，在端部的一侧沿其周向设有第一凸筋，在拼接部的两侧沿其周向设有与第一凸筋相对应的第二凸筋，第一凸筋与第二凸筋相配合并通过螺栓固定连接。本实用新型方钢位于内侧腹板的正上方，内侧腹板对方钢进行支撑，则不需要在主梁内焊接加强筋板。

技术领域

本实用新型涉及起重机的技术领域，具体涉及一种小车运行轨道偏置设置的双主梁桥式起重机。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，目前主梁为箱形结构的桥式起重机包括桥架、电器设备、检修吊笼、大车运行机构、小车运行机构及电动葫芦，大车运行机构、小车运行机构及电动葫芦分别与电器设备电连接，电器设备为其提供电，桥架包括主梁和端梁，在主梁上设有小车轨道，小车轨道为工字钢，将工字钢放置在主梁的上方中间位置，然后用压板将工字钢的底板焊接在主梁上，为了保证整个主梁的强度并对轨道起到支撑作用，需要在主梁内焊接筋板，这样就会导致主梁的自重大，工序繁琐且浪费大量的钢板材料，增加了企业的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种小车运行轨道偏置设置的双主梁桥式起重机，解决了上述小车轨道设置在主梁的上方中间位置，需要在主梁内焊接加强筋板，导致主梁的自重大，工序繁琐且浪费大量的钢板材料，增加了企业的成本的技术问题。

本实用新型采取的技术方案为：

一种小车运行轨道偏置设置的双主梁桥式起重机，包括桥架，桥架包括两个端梁，在两个端梁之间对称设有两个主梁，在端梁上设有大车运行机构，在两个主梁之间设有小车总成，小车总成分别与两个主梁滑动连接，在小车总成上设有电动葫芦和小车运行机构，在主梁上设有电器设备和检修吊笼，大车运行机构、小车运行机构及电动葫芦分别与电器设备电连接，主梁包括上翼缘板和下翼缘板，在上翼缘板与下翼缘板之间固定有外侧腹板和内侧腹板，在上翼缘板上沿上翼缘板的延伸方向固定有方钢，方钢位于内侧腹板的正上方，形成小车运行轨道，小车总成的底部与方钢配合连接；端梁包括两个端部，在两个端部中间设有若干个拼接部，在端部的一侧沿其周向设有第一凸筋，在拼接部的两侧沿其周向设有与第一凸筋相对应的第二凸筋，第一凸筋与第二凸筋相配合并通过螺栓固定连接。

外侧腹板和内侧腹板的纵向横截面为顶面小于底面的等腰梯形。

方钢焊接在上翼缘板上，沿上翼缘板的延伸方向设有均匀间隔的焊点。

第一凸筋和第二凸筋分别由L形钢拼接而成，L形钢均通过螺栓与端部或者拼接部连接。

在小车上设有润滑装置，润滑装置包括油箱、液压泵、液压管及喷淋头，液压泵的进油口与油箱连接，液压泵的出油口通过液压管与喷淋头连接，喷淋头固定在方钢的正上方，在液压管上设有两位两通电磁换向阀，沿喷淋头的周向设有防护挡板；液压泵与电器设备电连接。

本实用新型在上翼缘板上沿上翼缘板的延伸方向固定有方钢，方钢位于内侧腹板的正上方，形成小车运行轨道，内侧腹板对方钢进行支撑，则不需要在主梁内焊接加强筋板；端梁通过端部与拼接部可拆卸的拼接而成，方便运输及储存；外侧腹板和内侧腹板的纵向横截面为顶面小于底面的等腰梯形，增强内侧腹板对方钢的支撑并整个主梁的强度；润滑装置定期对小车运行轨道进行润滑，减少人力，增加小车轨道的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；