[实用新型]一种汽车后保险杠有效
| 申请号: | 201821973398.7 | 申请日: | 2018-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN209336664U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 刘洋 | 申请(专利权)人: | 江苏诚易晋步汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24 |
| 代理公司: | 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 马晓辉 |
| 地址: | 212400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内杠 外螺纹柱 支承板 汽车后保险杠 螺母 本实用新型 螺栓 锁紧固定 支承结构 腰型孔 转接板 穿过 外杠 凸出 缓冲效果 插入式 压板压 车体 两组 通槽 开口 | ||
1.一种汽车后保险杠,其特征为,包括外杠体、内杠体、支承结构和转接板;
外杠体包括上设有第一通槽,外杠体的后端设有与第一通槽相连通的第一开口;第一通槽的前端壁上设有第一压板,第一压板为前大后小的圆台形结构;
支承结构的数量为两组,每组支承结构均包括第一支承板、第二支承板和第三支承板;
第一支承板上设有多个第一腰型孔、第二支承板上设有多个第二腰型孔,第一支承板的长度大于第二支承板的长度,第一支承板平行的设置在第二支承板的前方、使第一腰型孔和第二腰型孔分别对应设置,第三支承板倾斜的焊接固定连接第一支承板和第二支承板;
两个支承结构左右镜像设置,使两个第三支承板相对设置,两个第三支承板之间的距离自前向后逐渐增加,两个第三支承板的前端设有圆弧形结构的第四支承板;
内杠体插入式的设置在第一通槽中,第一压板压设在内杠体的前端上,多个第一螺栓分别穿过外杠体、内杠体和第一支承板、并通过螺母加以锁紧固定,第四支承板圆弧向前凸出、并压设在内杠体上,多个第一螺栓分别对应位于两组支承结构设置;
内杠体的后端设有多个第二外螺纹柱,第二外螺纹柱依次穿过第一开口、第一腰型孔和相应的第二腰型孔,转接板穿过位于同一侧的第二外螺纹柱、压设在相应的第二支承板上,并通过螺母加以锁紧固定。
2.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠,其特征为,第一螺栓上套设第一垫环,第一垫环压设在外杠体与第一支承板之间。
3.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠,其特征为,第二外螺纹柱上套设第二弹簧,第二弹簧压设在第一支承板与第二支承板之间。
4.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠,其特征为,转接板为L形结构,转接板用于与汽车后部通过焊接或紧固件连接的方式进行固定。
5.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠,其特征为,外杠体的前端设有橡胶罩盖,橡胶罩盖卡接固定在外杠体上。
6.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠,其特征为,第一腰型孔和第二腰型孔的长度大于第二外螺纹柱的外径。
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