[实用新型]一次设备预制舱和预装式变电站

说明书

本实用新型提供了一种一次设备预制舱和预装式变电站，一次设备预制舱包括预制舱本体和二次电缆槽盒，预制舱本体设置有二次电缆孔，二次电缆槽盒具有与二次电缆孔连通的穿线腔，二次电缆槽盒设置在预制舱本体的外侧。由于二次电缆槽盒设置在预制舱本体的外侧，即二次电缆槽盒外置，预制舱本体的钢结构不会与二次电缆槽盒产生交错，进而无需在预制舱本体上开设走线孔，所以能够避免因在预制舱上开设走线孔而影响舱体承重。此外，由于本实用新型无需在预制舱本体上开设走线孔，电缆走线时无需多次穿孔，减小了电缆敷设工作量；而且二次电缆槽盒深度不会受到预制舱本体厚度的限制，可根据需要定制。

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，更具体地说，涉及一种一次设备预制舱，本实用新型还涉及一种预装式变电站。

背景技术

预装式变电站相比于传统变电站具有占地小、建站周期短等优势，近年来应用越来越广泛，预制舱作为预装式变电站的重要组成部分，也得到广泛应用。

预制舱按舱内设备类型可分为一次设备预制舱、二次设备预制舱。一次设备预制舱内一次设备既有一次电缆，又有二次电缆，一般在舱体下方分设一、二次电缆孔，一、二次电缆分别通过电缆孔走至舱体下方电缆沟中。

为节省电缆沟施工工作量，可在舱体内设二次电缆槽盒，但一次舱内地面为花纹钢板而无静电地板，二次电缆槽盒仅能设计在花纹钢板下方的底架钢结构中间，这样设计后，由于预制舱底架钢结构内有多根工字钢，槽盒与工字钢产生交错，槽盒内电缆走线就需穿过工字钢，不可避免地需要在工字钢上设置走线孔，对底架结构造成一定破坏，对舱体承重产生不利影响。

此外，电缆走线需要在工字钢上多次穿孔，造成电缆敷设工作量较大；而且二次电缆槽盒深度被花纹钢板高度限制，深度不足时无法加高，如一般35kV开关柜预制舱采用140mm高工字钢，槽盒深度也将小于140mm；一般110kVGIS预制舱采用200mm高工字钢，槽盒深度即小于200mm。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种一次设备预制舱，以避免因在预制舱上开设走线孔而影响舱体承重。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述一次设备预制舱的预装式变电站，以避免因在预制舱上开设走线孔而影响舱体承重。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一次设备预制舱，包括预制舱本体和二次电缆槽盒，所述预制舱本体设置有二次电缆孔，所述二次电缆槽盒具有与所述二次电缆孔连通的穿线腔，所述二次电缆槽盒设置在所述预制舱本体的外侧。

优选的，上述一次设备预制舱中，所述预制舱本体包括：

预制舱底座；

设置在所述预制舱底座上方的预制舱舱顶；

连接所述预制舱舱顶与所述预制舱底座的预制舱墙体。

优选的，上述一次设备预制舱中，所述二次电缆孔设置在所述预制舱底座上，所述二次电缆槽盒设置在所述预制舱底座底部的外侧。

优选的，上述一次设备预制舱中，所述二次电缆槽盒与所述预制舱本体可拆卸地连接。

优选的，上述一次设备预制舱中，所述二次电缆槽盒的横截面形状为U型，与所述预制舱本体的外表面围成所述穿线腔。

优选的，上述一次设备预制舱中，所述二次电缆槽盒设置有与所述预制舱本体的外表面贴合的弯折突边，所述弯折突边上开设有安装孔。

优选的，上述一次设备预制舱中，所述二次电缆槽盒包括：

槽盒进线段；

槽盒出线段，所述槽盒出线段的底部设置有电缆出线孔；