[实用新型]一种带有辅助定位装置的主缸体夹紧机构

说明书

本实用新型涉及一种带有辅助定位装置的主缸体夹紧机构，属于汽车制动器生产领域。在两侧的夹具立板的上端有两个通孔，在通孔里分别装有左端辅助定位装置和右端辅助定位装置，夹具立板与夹具底板固定连接，气动夹紧机构安装在夹具底板上，顶尖与气动夹紧机构连接，左端辅助定位装置和右端辅助定位装置的下端分别通过锁紧螺栓与夹具立板固定安装，左端辅助定位装置和右端辅助定位装置的上端分别安装在夹具上板上，定位螺栓与主缸体法兰耳部连接，主缸体法兰耳部位于主缸体上。本实用新型的优点在于：结构新颖简单，采用了辅助偏心定位夹持机构，以及防掉落结构，在装夹工件时能够实现单手操作，可实现批量加工的装夹操作，装夹可靠，调整简单方便。

技术领域

本实用新型属于汽车制动器生产领域，尤其是指一种汽车制动主缸体加工所使用夹具的辅助定位装置，主要应用于柱塞式制动主缸体轴向相关尺寸加工的夹具，或其它具有类似形状产品的轴向尺寸加工所使用的夹具。

背景技术

目前部分产品在生产加工时，工件是垂直装夹在夹具上的，工件装夹时需要将工件在夹具定位面的下方装入到定位面，然后需要用手把持工件，再进行夹紧，夹紧后再进行切削加工。在装夹的过程中，由于夹紧时需要一只手把持工件，操作者容易产生疲劳，造成工件的定位不准确。另一方面，如果一次安装多个工件进行加工时，由于每个工件的装夹过程都需要用手来把持工件，所以要多次重复手持装夹的动作，不利于批量安装加工。

以柱塞式汽车制动主缸体的加工为例：该产品在轴向有需要加工的尺寸，在立式数控加工设备上进行加工时，需要将主缸体进行轴向装夹来完成加工。装夹时，将主缸体由夹具的下方装入到定位板的定位孔里，主缸体的法兰面和定位板接触，转动工件，将主缸体法兰耳部外侧与定位螺栓接触，防止主缸体旋转，由于在垂直向下的方向没有辅助定位装置，操作人员要一直用一只手把持主缸体防止其从夹具中掉落，另一只手去按动气缸开关夹紧工件，夹紧后才能松开把持主缸体的手，如果装夹多个主缸体，每个主缸体都要重复相同的操作，这样，时间久了容易疲劳，造成定位不准，装夹效率低。

发明内容

本实用新型提供一种带有辅助定位装置的主缸体夹紧机构，以解决具有法兰特征的产品在轴向尺寸夹紧时需要一只手把持工件，操作者容易产生疲劳，造成工件的定位不准确，装夹效率低的问题。

本实用新型的技术方案是：在两侧的夹具立板的上端有两个通孔，在通孔里分别装有左端辅助定位装置和右端辅助定位装置，夹具立板与夹具底板固定连接，气动夹紧机构安装在夹具底板上，顶尖与气动夹紧机构连接，左端辅助定位装置和右端辅助定位装置的下端分别通过锁紧螺栓与夹具立板固定安装，左端辅助定位装置和右端辅助定位装置的上端分别安装在夹具上板上，定位螺栓与主缸体法兰耳部连接，主缸体法兰耳部位于主缸体上，主缸体外圆部位位于主缸体顶部，可更换定位套与主缸体外圆部位连接，主缸体安装位置位于左端辅助定位装置和右端辅助定位装置之间；

所述左端辅助定位装置由左定位座、左限位螺钉、左圆头定位销、左压缩弹簧1组成，左压缩弹簧位于左定位座内部，左圆头定位销与左压缩弹簧连接，左圆头定位销上有左圆头定位销键槽，左定位座上有左定位座底面、左偏心盲孔、左定位座偏心平面；

所述右端辅助定位装置由右定位座、右限位螺钉、右圆头定位销、右压缩弹簧组成，右压缩弹簧位于右定位座内部，右圆头定位销与右压缩弹簧连接，右圆头定位销上有右圆头定位销键槽；

所述主缸体法兰耳部上有法兰耳上部圆弧、法兰耳部圆弧最高点、法兰耳下部圆弧、主缸体法兰耳部下端面。

本实用新型的优点在于：结构新颖简单，采用了辅助偏心定位夹持机构，以及防掉落结构，具有实用性，在装夹工件时能够实现单手操作，减少操作步骤，可实现批量加工的装夹操作，装夹稳定、可靠， 调整简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视示意图；