[实用新型]一种机动车后处理系统的清洗用密封装置

说明书

本实用新型涉及机动车尾气技术领域，尤其是一种机动车后处理系统的清洗用密封装置，包括蒸汽或清洗剂入口密封组件，蒸汽或清洗剂入口密封组件包括入口密封块，入口密封块下端设置有第一密封橡胶，第一密封橡胶下端四周均固定安装有第一密封橡胶垫固定螺丝，且第一密封橡胶垫固定螺丝贯穿第一密封橡胶并延伸至入口密封块内，第一密封橡胶下端两侧均设置有第一压块，且第一压块与第一密封橡胶相接触。该装置通过一个相对较大的密封平面夹具组件能实现大部分不同尺寸的后处理系统端面密封，而不需要因规格尺寸的差异反复更换不同规格的接头或者阀门，且连接处通过螺丝紧锁能承受更大的压力，密封保压效果更好。

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气处理技术领域，尤其涉及一种机动车后处理系统的清洗用密封装置。

背景技术

尾气后处理系统主要包括：DOC(氧化型催化器)，DPF(颗粒过滤器)，SCR(选择性催化还原器)，三元催化器。DOC主要是氧化尾气中的CO、HC、及PM中的一部分有机可溶物SOF，其在处理CO和HC方面具有较高的活性，对尾气中的CO、HC、SOF的转化效率达到90％以上；DPF主要是通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，DPF能够有效地净化排气中70％——90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一；SCR是利用还原剂在催化剂的作用下，在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水；三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。在长期的机动车尾气后处理过程中，由于尾气处理中的残留颗粒物、积碳和尿素结晶体等影响，使得尾气后处理系统逐渐堵塞失效，因此需要对尾气后处理系统的清洗还原，重新恢复尾气后处理系统的过滤催化效果。现有技术中清洗都是需要对后处理系统的尾气进出口进行封堵，进而保证清洗液能够有一定的冲击力去带走后处理系统内的封堵物，现有密封一般采用挤压硅胶球，充气气囊进行密封，这些封堵的方式在需要对机动车后处理系统内部进行加压清洗的时候容易脱落出来，无法应对需要对机动车后处理系统内进行密封加压清洗的情况，或者在高压状态下易出现漏气的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车后处理系统的清洗用密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种机动车后处理系统的清洗用密封装置，包括蒸汽或清洗剂入口密封组件，所述蒸汽或清洗剂入口密封组件包括入口密封块，所述入口密封块下端设置有第一密封橡胶，所述第一密封橡胶下端四周均固定安装有第一密封橡胶垫固定螺丝，且第一密封橡胶垫固定螺丝贯穿第一密封橡胶并延伸至入口密封块内，所述第一密封橡胶下端两侧均设置有第一压块，且第一压块与第一密封橡胶相接触，所述第一压块上端两侧均设置有第一紧锁螺丝，且第一紧锁螺丝延伸至第一压块内，所述蒸汽或清洗剂入口密封组件下端一侧固定安装有清洗剂与高压蒸汽进气管，所述蒸汽或清洗剂入口密封组件上端固定安装有机动车后处理系统，所述机动车后处理系统远离蒸汽或清洗剂入口密封组件的一端固定连接有排出口密封组件。

优选的，所述排出口密封组件包括钢丝软管，所述钢丝软管上端固定安装有管箍，所述管箍上端固定安装有宝塔接头，所述宝塔接头上端固定安装有快速阀门，所述快速阀门上端固定安装有排出口密封块，所述排出口密封块上端固定安装有第二密封橡胶，所述第二密封橡胶上端设置有第二压块。

优选的，所述快速阀门外部一侧固定安装有压力表。

优选的，所述排出口密封块下端两侧均设置有第二紧锁螺丝，且第二紧锁螺丝贯穿排出口密封块并延伸至排出口密封块内。

优选的，所述第二密封橡胶上端两侧均设置有第二密封橡胶垫固定螺丝，且第二密封橡胶垫固定螺丝贯穿第二密封橡胶并延伸至第二密封橡胶内。