[实用新型]一种可调节减震性能的轮毂有效
| 申请号: | 201821957471.1 | 申请日: | 2018-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN209409698U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
| 发明(设计)人: | 鲍怀宝 | 申请(专利权)人: | 泰安和新精工科技有限公司 |
| 主分类号: | B60B9/02 | 分类号: | B60B9/02 |
| 代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 王茜;李丽 |
| 地址: | 271000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮毂 毂部 本实用新型 减震性能 减震装置 承压套 内轮辋 外轮辋 伸缩套管 可调节 套管 弹簧 轮辐 活塞 减震效果 减震组件 气门嘴 限位板 充气 放气 挤压 | ||
1.一种可调节减震性能的轮毂,包括外轮辋(1)和毂部(2),其特征在于:还包括内轮辋(3);
所述内轮辋(3)和毂部(2)之间固定有若干轮辐(4),所述外轮辋(1)与毂部(2)之间固定有若干减震装置(5);
所述减震装置(5)包括套管(6)、一组减震组件(7)和一组承压套(8);
所述套管(6)一端位于承压套(8)内部且与承压套(8)滑动配合,所述套管(6)两端均固定有一套环(601),一组所述减震组件(7)相背设置在套管(6)内两端的位置;
所述减震组件(7)包括伸缩套管(701),所述伸缩套管(701)一端固定有活塞(702),所述活塞(702)与套管(6)滑动配合,所述伸缩套管(701)另一端固定有一限位板(703),所述限位板(703)与活塞(702)之间设有一弹簧(704),所述弹簧(704)环绕设置在伸缩套管(701)外表面,所述限位板(703)一表面固定有一连接杆(705),所述连接杆(705)一端贯穿套环(601)且固定有若干橡胶保护垫(706),所述连接杆(705)与套环(601)滑动配合,所述橡胶保护垫(706)一表面与承压套(8)一内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节减震性能的轮毂,其特征在于,所述承压套(8)一端面固定有伸缩保护套(801),所述承压套(8)周侧面固定有法兰环(802)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节减震性能的轮毂,其特征在于,所述毂部(2)周侧面固定有多边形块体(201),所述多边形块体(201)的面数与减震装置(5)的数量相同,所述多边形块体(201)周侧面开设有一定位孔(202)和若干第一螺纹孔(203),所述定位孔(202)与承压套(8)间隙配合,一所述承压套(8)一端通过法兰环(802)、螺栓和第一螺纹孔(203)与多边形块体(201)一表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节减震性能的轮毂,其特征在于,所述外轮辋(1)内表面呈环状均匀固定有若干定位套(101),所述定位套(101)与承压套(8)间隙配合,所述定位套(101)一表面开设有若干第二螺纹孔(102),另一所述承压套(8)一端通过第二螺纹孔(102)、法兰环(802)和螺栓与定位套(101)一表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节减震性能的轮毂,其特征在于,所述套管(6)内壁固定有一限位环(602),所述限位环(602)位于两活塞(702)之间,所述限位环(602)上贯穿固定有一气门嘴(603),所述气门嘴(603)一端贯穿套管(6)一侧且位于套管(6)外部。
6.根据权利要求1所述的一种可调节减震性能的轮毂,其特征在于,所述内轮辋(3)周侧面开设有若干通孔(301),所述通孔(301)的外径大于法兰环(802)的外径,差值在1-2cm的范围,所述通孔(301)、定位套(101)和定位孔(202)位置上相对。
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