[实用新型]脚踏板支架安装辅具

说明书

本实用新型公开了一种脚踏板支架安装辅具，其包括本体、第一定位结构、第二定位结构和第三定位结构；其中，第一定位结构和第二定位结构分别设置在本体的两端，第三定位结构设置在本体上位于第一定位结构和第二定位结构之间的部位，且第三定位结构与第二定位结构之间具有设定的距离。本实用新型提供的脚踏板支架安装辅具，通过设置第一定位结构、第二定位结构和第三定位结构，实现了对脚踏板支架的安装定位，保证了脚踏板支架和油箱扎带支架安装位置的一致性，消除了因腰型孔导致的安装位置偏差问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种脚踏板支架安装辅具。

背景技术

重卡车型的脚踏板一般需要通过脚踏板支架实现固定，而脚踏板支架需要固定在油箱扎带支架上。现有技术中，脚踏板支架有四个，一般采用手动安装，而为了吸收脚踏板支架和油箱扎带支架间的安装公差，在脚踏板支架和油箱扎带支架上均设置有腰型孔，但是，手动安装的尺寸精度较低，由于腰型孔的存在，易造成不同车辆上的四个脚踏板支架安装后的位置不一致，进而导致脚踏板的位置不统一，影响后续的零部件的装配。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种脚踏板支架安装辅具，以解决上述现有技术中的问题，保证脚踏板支架的安装精度，进而实现各个车辆上的脚踏板安装位置的一致性。

本实用新型提供了一种脚踏板支架安装辅具，其中，包括：

本体、第一定位结构、第二定位结构和第三定位结构；

所述第一定位结构和所述第二定位结构分别设置在所述本体的两端，所述第三定位结构设置在所述本体上位于所述第一定位结构和所述第二定位结构之间的部位，且所述第三定位结构与所述第二定位结构之间具有设定的距离。

如上所述的脚踏板支架安装辅具，其中，优选的是，所述本体包括纵梁、上横梁和下横梁，所述上横梁和所述下横梁分别设置在所述纵梁的两端，且所述上横梁的长度大于所述下横梁的长度；

所述第一定位结构设置在所述上横梁上，所述第二定位结构设置在所述下横梁上，所述第三定位结构设置在所述纵梁上。

如上所述的脚踏板支架安装辅具，其中，优选的是，所述第一定位结构包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和所述第二定位块分别设置在所述上横梁的两端；

所述第一定位块上设置有第一X向定位面、第一Y向定位面和第一Z向定位面；

所述第二定位块上设置有第二X向定位面、第二Y向定位面和第二Z向定位面。

如上所述的脚踏板支架安装辅具，其中，优选的是，所述第二定位结构包括第三定位块和第四定位块，所述第三定位块和所述第四定位块分别设置在所述下横梁的两端；

所述第三定位结构包括第五定位块和第六定位块，所述第五定位块和所述第六定位块分别设置在所述纵梁的两侧；

所述第三定位块的上表面和所述第五定位块的下表面之间具有第一设定的距离；

所述第四定位块的上表面和所述第六定位块的下表面之间具有第二设定的距离。

如上所述的脚踏板支架安装辅具，其中，优选的是，所述第五定位块上设置有第二X向定位面和第二Z向定位面；

所述第六定位块上设置有第三X向定位面。

如上所述的脚踏板支架安装辅具，其中，优选的是，所述纵梁上设置有磁性结构。

本实用新型提供的脚踏板支架安装辅具，通过设置第一定位结构、第二定位结构和第三定位结构，实现了对脚踏板支架的安装定位，保证了脚踏板支架和油箱扎带支架安装位置的一致性，消除了因腰型孔导致的安装位置偏差问题。

附图说明