[实用新型]一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置有效
| 申请号: | 201821912195.7 | 申请日: | 2018-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN209022113U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
| 发明(设计)人: | 毛逢春 | 申请(专利权)人: | 湖南晓光汽车模具有限公司 |
| 主分类号: | B25J19/00 | 分类号: | B25J19/00 |
| 代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 郑隽;吴婷 |
| 地址: | 410007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺栓 感应器 安装孔 避让孔 装配孔 螺钉安装机器人 本实用新型 防护装置 螺钉 前部 挡板 长圆形状 拉伸弹簧 上下对称 现有装置 支出成本 间接式 连接座 圆形状 螺纹 侧板 弹簧 拧接 汽车 | ||
本实用新型提供了一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置,包括:本体、避让孔、安装孔、第一螺栓、侧板、第二螺栓、连接座、挡板、拉伸弹簧、装配孔;所述本体的后部开设有长圆形状的避让孔,且避让孔右侧的中间位置开设有装配孔,并且装配孔设置有上下对称的两处;所述本体的前部开设有圆形状的安装孔,且本体前部左侧的中间位置通过螺纹拧接有第一螺栓,并且第一螺栓的右端设置在安装孔的内部;本实用新型将螺钉感应器改善成弹簧间接式感应,使螺钉无法直接接触到感应器,避免损坏,降低支出成本的优点,从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
技术领域
本实用新型涉及防护装置技术领域,更具体的说,尤其涉及一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置。
背景技术
随着工业自动化的发展,汽车生产线通过各种智能机器人实现自动化流水作业,汽车在生产过程中会安装大量的螺钉,通过螺钉安装机器人来安装螺钉,大大的提高了生产的效率、质量及生产过程中的安全性。
现有的螺钉安装机器人的现场螺钉感应器为直接接触式,因螺钉的位置不是稳定的,导致感应器经常被撞击损坏,每个感应器价值不菲,每天要更换一个,给制造成本造成极大浪费。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置,以解决上述背景技术中提出的现有的螺钉安装机器人的现场螺钉感应器为直接接触式,因螺钉的位置不是稳定的,导致感应器经常被撞击损坏,每个感应器180元,每天要更换一个,给公司成本造成很大浪费的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置,由以下具体技术手段所达成:
一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置,包括:本体、避让孔、安装孔、第一螺栓、侧板、第二螺栓、连接座、挡板、拉伸弹簧、装配孔;所述本体的后部开设有长圆形状的避让孔,且避让孔右侧的中间位置开设有装配孔,并且装配孔设置有上下对称的两处;所述本体的前部开设有圆形状的安装孔,且本体前部左侧的中间位置通过螺纹拧接有第一螺栓,并且第一螺栓的右端设置在安装孔的内部;所述本体后部左右两侧的底部均焊接有倒直角梯形状的侧板,且两处侧板的前部通过第二螺栓相连接;所述第二螺栓通过螺纹啮合方式分别与两处侧板相连接,且第二螺栓设置在本体的左侧;所述两处侧板之间设置有挡板,且挡板顶部的中间位置焊接有Ω形状的连接座,并且第二螺栓通过过渡配合方式铰接在连接座的内部;所述挡板的后侧焊接有拉伸弹簧,且拉伸弹簧的顶部焊接在本体后部的底部的中间位置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置所述本体呈矩形状,且本体上部开设的避让孔及安装孔均设置为圆形通孔。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置所述挡板呈凸字形状,且挡板与本体通过第二螺栓与连接座的铰接方式设置为旋转装置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置所述挡板通过拉伸弹簧与本体设置为弹簧回位装置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置所述连接座的左右两侧壁与左右两处侧板的内侧壁之间设置有避让间隙,且左右两处侧板与挡板的左右两侧壁呈间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种汽车螺钉安装机器人感应器防护装置所述安装孔呈圆形状的通孔,且安装孔设置为汽车螺钉安装机器人感应器的安装孔。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
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